2016年，当她从深交所旗下的杂志辞职，加盟一家草创初期的小公司时，很多人表示不理解。甚至有些以前的采访对象觉得她没有“用处”了，把她微信给删了。
谁也没想到，王阳会在6年后，成为“中国充电服务第一股”的CEO！2022年，随着能链智电在纳斯达克上市，34岁的王阳，也成为备受关注的2022中国经济年度人物。
从一名记录世界的记者到改变世界的创业者，王阳实现了自身价值，她说：“我的价值更多时候是跟公司绑在一起的，每一家伟大的公司其实都是时代的馈赠。”
这家高速成长的创业公司，名叫能链，一家能源数字化企业。2019年8月，能链联合创始人王阳在融资发布会上如是说：
“全球最大的出行公司（Uber），没有一辆车；全球最大的零售商（阿里巴巴），没有一件商品库存；全球最大的旅行服务供应商（携程），没有一架飞机；全球最大的媒体所有者（facebook），没有一个内容制作人；全球最大的住宿服务提供商（airbnb），没有一套房产；全球最大的在线能源零售商（能链），没有一座加油站或充电桩。”
彼时，Uber、阿里巴巴、携程、facebook、airbnb这些名字，对于大众来说都如雷贯耳，而能链刚刚诞生3年，成为“全球最大”只是一个美好的愿景。
但第二年，能链就刷新了外界对它的认识，入选“全球新能源500强”、荣膺“胡润全球独角兽榜”企业，荣誉纷至沓来，成长势如破竹，令人不可小觑。
疫情之下，各行各业承压，能链如何保持高速成长？资本寒冬，能链如何横空出世，获得众多资本垂青？慧炬财经试图以王阳的创业成长轨迹为线索，一窥究竟。
刚创业时却对能源行业一无所知
2016年之前，王阳的职业是一名记者，从没想过要去创业。
怀揣着新闻理想，从中国人民大学新闻专业毕业后，王阳在深圳证券交易所旗下的《新财富》杂志工作了5年，历任记者、新媒体总监、总编助理。
她采访了上千位创业者，还创立了资本全活动平台“新财富来吧”，与众多上市公司高管、互联网创业者、投资人保持着良好的互动。听创业者讲述创业故事时，她一方面感叹他们都很能说，另一方面会有一丝疑惑：这些创业者说的话，到底都成功了吗？
创业的契机来源于2016年初的一次采访，她结识了猫窝咖啡的创始人戴震。
戴震当时已经有了做能链的想法，他观察到，欧美有两家上市公司FleetCor和WEX，总市值超过了2000亿。这两家公司有一个共同的特点，就是实现了能源供给端和需求端的“数字化”连接——用一张实体油卡，将极度分散的商用车和加油站进行连接，占比达整个欧美市场的30%左右。
司机拿着这张油卡，可以去所有的加油站加油，商用车队就通过这张卡管理所有的司机，慢慢发展成司机不仅通过这张卡来加油，还包括维修、保养、吃饭、住宿、买东西……全部都通过这张卡来完成。
于是，这两家公司就有了这些司机加油以及其他服务的数据，开始反向为能源消耗提供指导，比如，炼厂要怎样炼油，加油站要进多少油，怎样为客户服务……
这两家公司自从上市之后，股价就一直在上涨。而其他传统能源企业的股价都走势平平，甚至还在下降。
戴震受到启发，这说明整个能源行业需要智慧、智能、数字化，以用户为中心是不可避免的趋势。他有了一个想法：做一个能源互联网平台，去帮助中国上千万的司机群体降源使用成本。
2016年5月，戴震注册了车主邦（北京）科技有限公司（能链集团前身）。搭建团队时，他想到了王阳，邀约她一起创业。王阳有一丝心动，但没有立即答应。
心动是因为她小时候，父亲曾经做过货车司机。父亲每次出去后，王阳和妈妈在家里就非常担心，不知道父亲去了哪些地方，是否安全。这段经历使她对于货车司机的艰辛非常了解，也希望能够为此做一些事情。犹豫是因为她对能源行业并不了解，担心自己加入后帮不上忙，反倒添乱。
同时，记者的敏锐也使她看到，2016年能源行业正处在数字化升级的风口，发展空间巨大，在降耗、提升效率方面有很多事情可以做，这无疑是个很有前景的刚需行业。王阳思忖再三，拿不定主意，有一天晚上还悄悄跑去车主邦公司“考察”，觉得草创初期的团队有点不正规，打算放弃。
但是，戴震对于邀请王阳加盟一事很是执著，一直锲而不舍地约她聊，除了谈行业未来，还谈人生观、价值观方面的话题。王阳对戴震的格局、视野、执行力都十分认可，终于下定决心加入车主邦。
正式创业之后，王阳才发现，现实和理想有很大差距。
以前采访时，看到的总是创业者光鲜亮丽的一面，听到的都是诸如“20分钟搞定知名投资人”、“一年几轮融资”之类的创业神话。可真正创业之后才发现，从0到1的过程非常艰辛，创业者心中常常伴随着痛苦与挣扎。
在加入车主邦之前，王阳对车的认知只有颜色的差别，更别提油耗、不同型号汽油有啥差别之类的专业知识，对于能源行业的了解更是几乎为零。
她曾经不解地问戴震，为什么会选择一个行业小白来做合伙人？戴震回答，一个人的能力模型与公司可能也就百分之三四十的匹配，因为行业不同，经历不同，公司文化不同。在看匹配程度的同时，还要看未来成长的部分。
王阳没有辜负戴震的期望，从一个行业小白成长为负责公司运营管理的CEO，她的成长速度飞快。随着公司的发展，她从市场品牌、油站拓展到平台拓展，把各个部门都干了一遍，能力得到了全方位锻炼。
入职的前3个月，为了快速进入状态，她基本上每天都“泡”在加油站、物流公司和出租车公司等地方，跟加油站老板和司机们聊天，了解他们的需求，并学习行业知识。
以前做记者时，王阳交往的都是上市公司、券商、投行、创投界的精英白领，现在每天蹲在加油站和司机们一起吃10块钱的盒饭；以前深交所是个大平台，出去谈合作受人尊敬，现在车主邦是家没有名气的小创业公司，去找一些平台谈合作时经常遭受冷眼……
但王阳很快调整好心态上的落差，觉得这是另一种人生体验。她说：“创业每一天需要面对的是每一个细节，过程中也并不总是像外面看到的每天都打着鸡血般的激情，有因业务做得不好一筹莫展的时候，也有遇到关键节点不知怎么处理很沮丧的时候，绝不是想象中的一蹴而就的过程。”
再从1到10 快速复制
第一款产品是车主邦App，从公司注册到做产品再到第一家加油站正式上线，他们用了半年时间。
“遇到的最大难题是从0到1，我们要打通产业链上下游，服务群体包括加油站和司机。但创业前期，我们什么都没有，只能靠真诚、热情去感动每一位司机，去找加油站合作。” 王阳说。
他们把“拓荒”的第一站选在了长春。大家在零下20多度的天气里，去户外做地推，看见一个司机就上前推荐App，笑容满面地说：“哥，用微信支付吧，能省五块钱!”
王阳说，长春的冬天特别冷，在外面发了一会儿宣传单就感觉要冻僵了，但是，有付出才会有回报，经过大家的不懈努力，长春成为车主邦实现城市数字化业务覆盖的第一城！
彼时，以加油站为入口的互联网公司已经很多。易加油、车到加油、微车、喂车车等各种加油App, 都是O2O模式，通过补贴引流撮合车主和油站, 将线上流量引到线下交易。可是，最初的新鲜劲儿过了后，油站老板开始排斥这些App，因为他们发现，客户总量并没有增加，只是从油站客户变成了App注册客户。
王阳记得，刚开始在北京开发油站时，油站老板的反应都是拒绝，他们不以为然地表示，已经被十几种加油App教育过了，互联网玩法我们比你们熟。
王阳和团队意识到，对于创业公司来说，想要和油站合作，首先要解决“流量属于谁”的问题。于是，车主邦另辟蹊径，不像那些加油App选择以私家车客户群体为主，而是精准定位于商用车，因为加油对于这些车主来说是高频消费，他们对油价也更敏感。
王阳说，2016年中国物流行业排名前100的企业平均利润只有8.1%，在物流行业总成本中，加油成本占到了40~50%，每降低5%的燃油成本，就能够提高专业运营司机30%左右的净利润。
车主邦选择了以城配车、网约车、出租车、物流公司等主流商用车平台为加油接口，通过与快狗打车、货拉拉、神州租车等这些商用车平台签订合作协议，为加油站导流。
与此同时，为了帮助商用车司机提高利润率，能链采用集中采购的方式，与百亿级品牌加油站签订协议，拿到大量的优惠成品油，再将优惠让利给下游司机。
王阳说：“车主邦搭建了一个大中台，一边连接能源的供给方，另外一边给平台提供服务。中国的加油站是足够分散的，中国的网约车平台、车后服务平台也是足够分散的。两边都是非常分散的市场，我们在中间搭一个平台，做一个连接器，大家来跟我交易，就可以降低整个市场的交易成本。”
创业初期，虽然商业模式等都还在摸索，产品很low，服务也很low，但是很快就出现了第一批复购的司机。王阳非常高兴，这证明了他们做的，是一件对于市场来说很刚需的事情，这个商业模式得到了有效验证。
作为联合创始人兼CEO，王阳展现了出色的执行力。她带领着团队开疆拓土，艰难地走过了从0到1做商业模式验证的阶段之后，开始进入从1到10快速复制的阶段：
2017年10月，签约品牌油站超过1000家，完成一线核心城市加油网络布局；
2017年12月，与快狗打车、货拉拉等主流商用车实现数据打通；
2018年2月，正式切入新能源市场，成为行业内首家涉足新能源的第三方充电平台；
2018年8月，加油服务覆盖北京、上海、深圳、广东、天津、西安等69个城市，上线加油站900余家，单日交易额超过1000万；
2018年9月，充电服务开通50座城市，上线50000根充电桩；
2018年10月，签约加油站超过4000家，与超过200家主流车主平台建立战略合作。
……
他们用1000天，搭建了一张覆盖全国300多个城市的油电一体能源数字化供给网络！而团队也在一站站推广的过程中，亲眼见到了司机们因他们的努力而受益的故事。
“每一辆车的背后，都不只是站着一位司机，而是有着一个家庭。”王阳说，“每次看到这些大哥因为用了我们车主邦的加油，可以省一点钱，每天吃的更好一点，这是比我们创业公司上市更加踏实的另一种成就。”
自己做的事业能够帮助他人，能够让天下所有司机过得更幸福，这种成人达己的体验感，令王阳领悟到创业的意义：
“当你看着一家公司从0~1、从1~10，为行业上下游合作伙伴创造价值，继而改变整个行业，这样的状态虽然忙碌，但会真切感受到公司的价值及个人的价值。”
王阳也一手缔造了 “创业神话”
从2016年12月第一家加油站上线，到2018年年中，车主邦没有做任何的品牌曝光。因为他们是行业内第一家，去给商用车平台提供带支付的API接口解决方案的公司，在自身还弱小的时候，他们不敢发声，怕引来更多竞争者。
潜伏了一年多时间，在把主流商用车平台的接口全部接完，上线的加油站已有900多家，在全国有了一定的布局，可以保持快速增长时，王阳和团队开始发声，并寻求融资。
见过的投资人总会问他们一个问题：“BAT为什么不做这件事？如果BAT做了这件事情，你们怎么办？”
王阳总是自信地回答：“百度的百度车联网，腾讯的腾讯车联、腾讯地图，阿里投资的斑马智行、阿里云的OS、菜鸟旗下的供应链公司，以及京东金融、今日头条旗下的懂车帝等平台，它们的能源服务都是由我们来提供的。”
原来，创业一年多，车主邦在沉默中积蓄力量、潜滋暗长，已经成为全国最大的能源数字化平台，有了无惧竞争对手的门槛！
在场景与需求的推动下，车主邦交易额保持高速增长。2018年，车主邦完成了由蓝焱资本、 朴素资本、中顺易资本领投的A轮融资；2019年4月，完成2.75亿元B轮融资，投资方为金沙江联合资本、清科资管、中海资本、青岛全球财富中心；2019年8月，完成4.5亿元B+轮融资，投资方为国家中小企业基金（深圳南山有限合伙）、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行；2019年11月，完成1.1亿美金C轮融资，投资方为愉悦资本、蔚来资本、KIP中国。
一年内接连完成3轮超15亿人民币的融资，王阳带领着团队，也一手缔造了当初做记者时听来的“创业神话”！
2019年8月，车主邦正式升级为能链集团，“车主邦”产品升级为“团油”，“车主邦新能源”升级为“快电”。
2019年12月，在首届全球能源新基础设施峰会上，王阳发表主旨演讲，她说，中国的能源数字化是一个非常任重道远没有终点的事情，是历史赋予我们使命做这个事情，是历史给了我们这个机会，能链立志做能源行业的连接器。
王阳还介绍了能链集团的合作伙伴，号称“中国出行能源领域最强的朋友圈”——
有腾讯智慧出行、菜鸟网络、百度地图、高德地图、京东、斑马智行、华为车联、货拉拉、快狗打车、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、曹操出行、携程去哪儿、蔚来汽车、上汽大通、蘑菇智行等等。
王阳说：“我们未来的愿景是，希望可以做全球最大的出行能源数字化开放平台，我们不会碰加油站，也不会去碰充电桩，但是我们有最大的线上网络，因为我们是服务商。”
在王阳看来，整个能源行业是经济的底层，不管交通、物流、出行，几乎所有的经济活动都离不开能源的支撑。能链在油、电、数字技术三个维度融合并进，且在规模层面已在行业中建立起了更高的竞争壁垒。
她说：“能源是未来一百年内最值得做的事情，中国整个能源市场每年有3万亿的市场空间，数字化的能源补给网络是历史结构性空白的机会，这是一个百年甚至千年不遇的历史的机遇。”
王阳为能链“蓄电”
2020年9月，我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标。
在双碳目标下，我国计划逐步减少对于化石能源的依赖，“十四五”规划要求加快低碳、新型能源的建设。
面对能源结构的转型，能链旗下的快电作为第三方充换电服务商，接入特来电、星星充电等国内几千家运营商，涵盖售电服务、建站赋能、快电优选、充电站生态铺设、精细化运营等充电场站生命周期的各个环节，试图构建一张高效的出行能源补给网。
同时，能链旗下的能链智电，也通过创新的产品和服务，成长为中国规模最大且增长最快的电动汽车充电市场运营及技术服务商。
能链智电成立于2019年，创始人正是王阳。通过用数字化连接新能源产业链上下游，为充电桩制造商、运营商、主机厂等提供一站式服务，从而让能源交付更加高效，为低碳发展带来积极作用。
截止2021年底，能链智电连接充电场站超过2万个，2021年充电量超过12亿度，约占中国公用充电市场的18%。2021年实现碳减排90万吨。
“双碳”背景下，专注节能减碳和能效提升的新能源产业迎来了新一轮发展机遇，2022年6月13日，能链智电正式登陆纳斯达克，股票代码“NAAS”，成为中国充电服务第一股！
能链智电创始人、CEO王阳表示：“碳中和是时代使命，全球能源新篇章已开启，新能源汽车是核心场景。能链智电在纳斯达克挂牌，感谢股东、合作伙伴信任，这既是时代的礼物，也是明天的考卷。希望因为能链智电的存在，让能源更智能、地球更绿、天空更蓝。零碳能源，是能链智电的初心，也是全人类共同的梦想，我们将持续努力。”
6年来，能链在交通能源行业的创新实践和自身的高成长性，获得了行业和资本的认可。自创立以来，能链已获得超过10轮融资，屡次刷新赛道融资纪录。股东既有国有资本，如招商局资本、中金资本、华润资本等，也有国内外知名投资机构，如贝恩资本、愉悦资本、小米集团、蔚来资本等。
曾经听创业者讲故事的王阳，如今伴随着公司一起超高速成长，也在更高的平台，看到了更多的风景。作为能链联合创始人、总裁，能链智电创始人、CEO，王阳获得一系列殊荣：2021金砖国家女性创新大赛特别奖，2022金砖国家木兰奖、2022中国经济年度人物新锐奖……
回想起创业初期，她说，“那段时间完全是在看不见光亮的日子里创业。” 能链做的事如同“坐在云上啃地皮”，刚创业时讲我们未来要做的事情时，所有人都觉得我们是在吹牛。如果每个创业者没有被当过几次吹牛的骗子，说明他不是一个创业者；如果一个投资人没有投到过几个当年很像骗子、现在把这件事情做出来的创业者，说明他也不是一个成功的投资人……
人生不设限，一切皆有可能！
主要参考资料：
【1】《一年连拿3轮融资超15亿，她从记者转身成为CEO》,中国企业家木兰汇，作者：马丽娜
【2】《智慧守望中国能源转型发展，能链集团联创兼CEO王阳高交会演讲实录》，中国产业经济信息网
【3】《打造数字化能源网络，3年覆盖400座城，她说女性创业要目标坚定》，创业邦传媒
【4】《5万加油站老板，不信互联网》，亿邦动力，作者：胡镤心
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