根据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示：
1月23日，春运第17天，大年正月初二，
民航旅客运输量123.5万人次，环比增长34.4%；
比2019年同期下降29.9%；
比2022年同期增长147.2%。
不经意之间，创了2020年以来的初二最高的旅客运输量。
2023年春节第1天到第17年的累计旅客运输量为2027万人次。
2019年同期2970万人次。
2020年同期3008万人次。
2021年同期892万人次。
2022年同期1407万人次。
2023年的春运前17天已经创下三年来的最高水平。
不过距离疫情前正常状态仍有较大差距。
2023年相当于2019年的72.7%。
相当于2020年的67.4%。
总体看来这个春运有这么三个特点：
一是虽然恢复，但仍然较冷。
每天平均运量超过百万人次达119万人次，最高一天为141.4万人次，相对于2021年日均52万人次，2022年日均83万人次有了较大的提升。
但是相对于2019年日均175万人次，2020年日均177万人次，仍有较大差距。
主要是疫情影响仍在持续，加上大学放假提前，今年的春运尚未出现明显的旺季特征。
二是探亲较多，但旅游仍冷。
在疫情前，春运呈现一个趋势，就是以往大年三十和初一、初二人们通常在家，所以民航客运量大幅减少。
但是近些年来，人们尤其是年轻人选择在春节期间旅游的人数大幅增加，客运量的波动已不那么明显。
不过，由于三年的疫情影响，很多人几年没回家，加上疫情仍然存在。
2023年的除夕与初一这一天旅客运量下滑较大。
三是亏损继续，但减亏明显。
由于民航旅客运量明显恢复，但与2019年、2020年仍有一定差距。
因此，民航春运期间整体亏损金额将明显减少，但仍在持续亏损。
彻底实现扭亏为盈仍需要较长一段时间。
民航完全恢复估计要等到二季度。
实现盈利还要等到暑运。
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