春节期间刚换了部电车，谈谈感受。我这是比亚迪的顶配suv，最贵那款，108度电，

春节期间刚换了部电车，谈谈感受。我这是比亚迪的顶配suv，最贵那款，108度电，官方续航730公里，按理说从浙江回江西老家500多公里应该没有压力。但是一到冬天的春节就不一样了，浙江出来气温五六度，刚开出300多公里，续航就只剩20%多，估摸着开完电，续航满打满算400公里出头，续航达成率54%。低温，长途依然是电车最大的痛点。

再说充电，高速充电桩太少了，一个服务区只有不到十个桩，排队的车一眼看过去都十几部了。充电桩建设还是任重道远，真要解决，服务区充电桩数量最少要翻倍。

回到江西老家，在城区充电桩就很多了，比较方便，但是价格贵了点，在家充电3毛一度，外面基本一块八到两块，翻了六倍。本来电车成本只有油车十分之一，现在只有二分之一了。

总体感觉还是两个问题，一个就是低温，纯电动锂电池在全固态电池商业化之前，不可能完全替代，在南方相对还好，如果在北方地区，冬季动辄零下几十度，锂电池低温劣势就更加凸显。二个是充电桩数量，充电桩数量还有很大提升空间，高速服务区充电桩最低也要20个以上的桩，这将极大缓解充电焦虑。

23年预计纯电动车900万到1000万辆车，我估计到1500万辆应该是个临界点，按照全年乘用车2000万计算，替代率最大可到60%-70%。