港股锂电巨头中创新航，高开3.23%后股价快速拉升，一度涨超16%，上午收盘涨14.75%，市值高达440亿港元。
根据港交所披露文件显示，1月18日，摩根大通在中创新航的H股持股比例从0.86%增加到7.62%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2022年，中创新航累计装车量达19.24GWh，市占率为6.53%，稳居第三位。
根据天风证券去年12月研报，公司央企+军工出身，早些年专注商用车+磷酸铁锂路线，受补贴政策调整影响，商用车盈利空间受挫。2018年，公司将重心聚焦乘用车，掌门人刘静瑜上任后大刀阔斧调整管理层、股权结构，引入锂航金智、红杉凯辰等新股东。公司港股IPO后，金坛控股（金坛区政府全资持有）为公司第一大股东，通过下属企业金沙投资、华科工程、华科投资、金坛国发合计间接持有公司25.54%股权。
客户方面：公司从绑定大客户到走向多元化，不同时期做最优的选择过去，“中航+广汽”复刻当年“宁德+宝马”成功之路，实现快速放量。18年公司战略转型后，凭借高电压产品+动用大半技术团队配合广汽研发，用时一年攻克广汽提出的两千余项技术要求，最终顺利切入广汽供应链。2020年起，广汽埃安迎高速增长期，22年Q1-3销量达18.5万辆，同增124%。
未来，客户结构多元布局，国内覆盖小鹏、零跑、长安、蔚来等，海外开始建厂开启新征程。22年Q1公司在小鹏、零跑渗透率分别达48.9%、49%。目前，公司已通过本田开发定点、Smart量产定点，产品实力已获国际一流主机厂认可。今年11月，公司宣布于葡萄牙布局欧洲产业基地，迈出出海第一步，有望为未来进一步扩大市场份额奠定坚实基础。
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