全铝合金一体压铸车身技术降低整车成本大大提升用户维修成本非一体压铸车体是由许多块钢板铆焊接组合撞坏小部分车体只需更换其中一块钢板使用传统焊接技术的车身只需要更换相应的零件成本相对可控而一体压铸的铸件意味着零部件更换和维修成本的上升因为这个变形对于车身参数影响较大有可能需要连外壳一起更换

近日特斯拉车主表示他的特斯拉Model Y参数丨图片在倒车时撞到墙角导致车身受损包括尾门尾灯后轮拱都有不同程度的损伤

这款特斯拉Model Y维修费用这么高可能的原因有一是车身采用的是全铝合金材料和制造成本高通常维修以直接更换为主二是这款车型采用一体压铸技术不像传统焊接技术可以更换相应部件

首先来看车身采用全铝合金导致维修费用高

为什么车身要采用全铝合金呢我们知道电动汽车对于续航里程有很高要求这就增加了对整车轻量化的需求车身重量降低10%续航里程可增加5.5%

在不同轻量化材料中对比多种金属合金和碳纤维铝合金的性能密度以及价格等多方面具备优势是最具性价比的轻量化材料

除了轻量化优势铝车身的优点还有很多比如安全性更高操控性更好抗腐蚀性更强大以及极其罕见的可塑性而且当前高强度铝合金的技术已经非常成熟

目前整个纯电动汽车领域特斯拉Model S及Model X蔚来ES8及蔚来ES6都是采用了全铝车身蔚来ES6整体车身铝合金成分高达91%采用了媲美飞机起落架强度的军工级7系铝得益于全铝车身让整车重量更轻这几款高端电动汽车的续航里程都非常高

虽然如此采用全铝车身意味着后期维护成本高铝合金材料采购昂贵而且在汽车制造上很复杂由于铝合金本身的材料特性为了保证足够的强度在白车身装配过程中需要多种铆接和焊接工艺加工成本增加

当车身被碰撞损坏时铝合金材料很难成型如果操作不当零件很可能会开裂甚至断裂一般铝合金零件损坏后如果钣金工艺不能适当调整基本上需要整体更换上述事故中的特斯拉Model Y采用的就是全铝车身维修成本因此上升

其次一体压铸技术也让汽车零部件更换和维修成本上升

Model Y采用的是一体化压铸技术采用该技术有什么好处呢传统白车身的冲焊工艺一台车由500多个零部件组成全车合计4000到6000个焊点

而据特斯拉官方资料介绍公司早前生产Model 3车型的后车身需要用到70个零部件去打造一个结构而Model Y有了一体压铸技术后一个巨型结构就能够替代

特斯拉新的一体化压铸技术能让白车身的连接点由700-800个减少到50个零部件制造时间从数小时下降到数十分钟大幅精简了制造流程提升了生产效率节约成本

然而这也造成一个问题有车企车身工程师此前对媒体表示在事故当中使用传统焊接技术的车身只需要更换相应的零件成本相对可控

而一体压铸的铸件意味着零部件更换和维修成本的上升因为这个变形对于车身参数影响较大有可能需要连外壳一起更换

第三三电系统尤其是电池系统损坏将大幅增加维修成本

电动汽车的三电系统指的是电机电池电控它们是电动汽车的关键部件在电动汽车中三电系统也是最贵的对于这三大件的维修价格各家厂商的定价都很高少则几千多则几万

其中电池的成本最贵能占到整车成本的50%动力电池是驱动电机的能量来源一般根据正极以及负极材料分为钴酸锂三元锂锰酸锂磷酸铁锂现在的电动汽车中使用比较多的是三元锂电池以及磷酸铁锂电池

据某车企研发工程师分析上述事故中三电系统存在被损坏的可能性因为即使采用全铝车身和一体压铸如果只是车身受到损坏维修费用不会达到20万的量级该工程师认为该车辆可能是三电系统受损可能是电池只要跟电池沾上边维修价格就会大幅上升

维修费用拉升电动汽车保费

不仅仅是特斯拉电动汽车维修费用高是业界的普遍现象美国数据分析公司We Predict对2016至2021年间约1900万辆汽车的服务和维修进行访问他们发现虽然电动汽车的维护成本较低然而他们的维修成本却高于汽油等价物

根据该机构的数据统计在购买电动汽车的前三个月维修成本是内燃机汽车的2.3倍随着时间的推移差距会缩小一年之后电动汽车的维修费用增加1.6倍

他们通过研究发现服务技术人员诊断电动汽车问题的时间是汽油车的两倍修复它们的时间也长了1.5倍并且大多数维修工作集中在EV特定组件上例如布线问题或充电问题

前几个月新能源汽车保费上涨引起关注有媒体报道该市场出现了买得起车养不起车的情况许多车主表示省下来的油费又搭进去了

2021年12月底有网友透露同一家保险针对特斯拉Model Y的保费从之前的5000元暴涨到12000元不仅仅是特斯拉国内众多的新能源汽车保费都有上涨特斯拉保费上涨114%小鹏和蔚来保费上涨在30%左右等等

有业内人士认为保费上涨和电动汽车维修费较高有关一名车险理赔人士称由于没有发动机因此电池以及大灯保险杠等的维修成本是决定不同车型理赔成本的重要因素

另外一些造车新势力由于零部件缺乏可替代性表面覆盖件维修成本较高而一些传统车企推出的新能源版本表面覆盖件可能会有通用性或副厂件等维修成本会有所下降

总结

对于用户来说维修成本高带来保险费用大幅上涨成了继续购买和使用电动汽车的一大阻碍而且国家还降低了对新能源汽车的补助力度因此在全球各国都非常重视新能源汽车发展的当下如何降低汽车的维修成本也是需要重点考虑的事项





2023-01-29 12:45:43 作者更新了以下内容

安全性能方面比较,钢板比铝合金强度大,抗撞击强。传统钢板汽车重量比铝合金汽车大,地盘稳,高速度行驶中压中路面石块不容易翻车,重量轻的就危险了!

2023-01-29 12:46:41 作者更新了以下内容

非一体压铸传统车体是由许多块钢板铆焊接组合,撞坏小部分车体可以扳金恢复无需更换钢板,维修成本相对可控。然而一体压铸是铝合金材料扳金恢复容易断裂必须更换整块车体,如果这个变形对于车身参数影响较大,有可能需要连外壳一起更换 .

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