（一）报告期内基金的基本情况
截止2022年12月31日，财通资管新能源汽车混合C净资产规模为7434.21万元，本基金合同于2021 年11 月17 日生效，截止报告期末本基金合同生效满一年。自成立以来，财通资管新能源汽车混合结合市场环境，在后市不明确的情况下，谨慎操作，严格控制回撤。基金经理邵沙锞深耕新能源板块，对全产业链进行深度研究、布局，优中选优，追求长期可持续回报。
数据来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金2022年第4季度报告，数据截止日期2022年12月31日。
（二）报告期内基金的投资策略和运作分析
四季度国内经济仍处在衰退周期之中，叠加疫情政策变化，国内宏观在四季度延续了三季度回落的过程。未来随着货币、信用、财政等稳增长政策陆续发力，流动性的边际改善预计将具有一定的持续性，未来需密切关注政策力度和节奏。新能源汽车行业四季度国内销量整体保持高增长，预计将达到230万辆以上，增长超过68%；具体来看，10月新能源汽车的国内销量达到71.4万辆，同比增长81.7%，11月达到78.6万辆，同比增长72.3%，12月预计将超过80万辆，呈现逐月环比增长态势。新能源汽车板块在A股市场的走势整体出现比较明显的调整。
报告期内，尽管市场有了比较明显的调整，但我们仍持续看好新能源汽车产业链中长期的高景气持续，认为阶段性调整或是加大对新能源汽车产业链布局的好时机。整体组合重点布局新能源汽车产业链中行业龙头、有效降本新技术方向、未来盈利有望反转和提升的领域，以及市场供需紧缺环节。展望下一阶段，我们对权益类新能源汽车产业链资产的投资机会继续保持积极乐观的态度。组合配置上，以适度均衡、绝对收益的思路展开；仓位上，将继续保持适度积极。我们注重通过深度研究去寻找到产业链相对最优环节，以及能够持续成长的优质公司，并以合理价格买入持有，叠加交易策略和回撤控制机制，力求在市场风格变化中为投资者获取稳定超额收益和绝对回报。
（三）报告期内基金持仓情况
相比于三季报，财通资管新能源汽车混合基金的持仓增持了石英股份、德新科技、天赐材料。
数据来源：财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金2022年第4季度报告，数据截止2022年12月31日。重仓股仅代表历史持仓，不代表未来投资或目前持仓，不构成投资建议。
（四）后市展望
预计2023年新能源板块或将呈现电动车、光伏和储能三箭齐发的局面。电动车方面，短期国内预期修复+海外市场再爆发+新技术新材料应用规模化落地；光伏方面，硅料价格下降需求爆发+国内风光大基地+技术迭代；储能方面，从0-1未来10倍以上空间。未来传统燃油车可能还会有，但可能都是一些小众的个性化需求。预计整个过程会比大家想象的还要快，而且基本上是不可逆的，2025年之前渗透率大概率都不会有明显的瓶颈期。
财通资管新能源汽车混合型发起式证券投资基金C类自2021年11月17日成立以来， 2022年净值增长率分别为-14.76%，同期业绩比较基准收益率分别为-21.65%；成立以来至2022年四季度末，本基金份额净值增长率为-16.29%，同期业绩比较基准收益率为-24.86%。
2021年11月17日至今邵沙锞任本基金基金经理。
数据来源：财通资管新能源汽车混合基金2022年四季度报告，截止日期：2022.12.31。
本资料为宣传资料，不作为任何法律文件。本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。财通资管提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。以上信息仅供参考，如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。
本材料中提及的策略为当前环境下的投资策略及其举例阐述，本基金将根据宏观环境和市场情况，适时进行投资策略的调整。
$财通资管新能源汽车混合发起式C(OTCFUND|013877)$
$财通资管新能源汽车混合发起式A(OTCFUND|013876)$
$财通资管中证有色金属指数发起式A(OTCFUND|013437)$
#新能源“战争”爆发#
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