拥有丰田、本田、日产等全球知名汽车大厂的日本，一向被外界称为“进口车墓地”。毕竟

$雏鹰退(SZ002477)$  拥有丰田、本田、日产等全球知名汽车大厂的日本，一向被外界称为“进口车墓地”。毕竟，在占据日本GDP25%的第二产业中，汽车全链权重接近半数，并涉及近1000万就业人口。所以，即便是一个无关税的开放市场，日系品牌依然占据了90%以上的市场份额。但来自中国的比亚迪电动大巴却异军突起，获取了全日本单一细分市场70%的市占率。
就好比如果红酒在华销售额若超过了传统的白酒，势必会引起民意反弹，哪怕只是区区80台大巴，岛国车企也极不舒服。大概率，有人会在你正高兴哼的时候狠狠捅上一刀。而这把匕首现在亮了出来，恰是由六价铬打造。
2月23日，总部位于横滨市的比亚迪日本（BYD Auto Japan，比亚迪在日本的法人单位）证实：在日本销售的5款纯电动客车使用了包含六价铬的溶剂，用于电镀螺栓和螺母等零件，以防止其腐蚀生锈。
比亚迪日本同时强调：此举无论是在车辆的使用和维修过程，都不会对乘客、乘务员和维修人员造成影响，车辆报废时会进行无害化处理，也不会对环境造成影响。比亚迪一直遵循在日本销售所需的法规。