中国新能源汽车品牌分析

$法拉第未来(NASDAQ|FFIE)$  本文来自于Futu和雪球FF讨论区大V“ciki_年爸”

很难得有一个清闲的周日，借此清闲和大家浅谈一下我对中国新能源汽车的品牌看法：
首先，一个大的问题就是新能源汽车有没有未来？
答案是：有。新能源汽车是未来汽车的发展趋势，更是中国国家发展战略的核心支持项目，新能源市场的市场规模就更不用说了，可以说是未来20年内最有前景的行业，没有之一。那么这么大的市场最后会是一个什么样的竞争局面呢？
答案是：二超六强。
为什么会二超六强？
因为像这种产业链生产型产业，发展成熟期后都会形成相对垄断，强者愈强，最后只会出现八家左右的企业占据整个产业75%的销量。
会是那八家呢？
基于上面的共识我们再来谈品牌，目前国内主要分两大派别，新势力和传统车企，新势力目前有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、滴滴、自游家、轻橙时代、极氪、天际、云度和前途等，还有的就别提了，机会都没了，那么这18家，我们先直接排除10家（威马、集度、盒子、爱驰、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途），这10家陪跑了。再排除2家（高合、哪吒），这个两家我就讲几句分析理由，高合目前还活着是因为红利期+新潮体验爱好者，最后死于没技术，营销也做的一般，又没有持续的创新设计能力。哪吒其实是一个可惜的品牌，死于开始的定位错了，因为接下来这个定位的竞争对手太强了，哪吒定位价格亲民且性价比高，这是它目前的优势和销量飙升的核心原因，但这个定位接下来会迎接小米以及传统车企的强力竞争，是竞争最大的价格区域，哪吒之后肯定是打不过小米的，哪吒现在要上产品往上走也又晚了，往上又遇到特斯拉、蔚小理、AITO，有搞不赢。那么接下来我们再排除2家（小鹏、零跑），小鹏真是一言难尽，真是一手牌打成这样，有点不务实，知道自己没核心技术非得搞飞机，搞这个你搞得过大疆，大疆不搞载人无人机，是知道这个市场至少还需要10年之后的事了，现在再不回到本业上来，你就是威马之后了，其次就是小鹏不知道再想什么，做什么都是跟着别人屁股后面走，你研究一下市场定位和市场需要会死啊？正式恨铁不成钢。零跑其实和哪吒一样，都是好品牌，踏实做事的企业，企业也有自己的东西，但要怪就怪这个行业竞争太狠，对手太牛了，最后肯定也是和哪吒一样过的不好。后面这个四家就只分析了，理想，这个品牌说实话，我个人是不太看好，现在能做起来，主要是强在市场定位和品牌定位上，在这一点上是这些新势力里面最强的了，执行力上也非常强，李想是个高手，但接下来我认为理想会走下坡路了，因为理想的先发优势已经用完，产品最终还是缺乏核心竞争力，品质把控上肯定之后会不如华为（AITO）和小米，最后应该是不会太好。蔚来现在一直在亏钱，销量也一般，但蔚来的换电模式确实是优势，但蔚来的车性价比太低、售价太高，这个问题需要尽快解决，服务好是优势，但价格虚高，没竞争力，我感觉应该是生产成本这一块控制不行，尽快自建工厂好好把控吧，其次就是换电模式存在一个隐患就是，万一充电技术升级，导致充电时间和换电时间差不多了，那蔚来就没未来了。华为（AITO）这个品牌我不太好说什么，应该是会不错，毕竟华为技术太强，学习能力也强，最后和理想肯定是要杀红眼的。最后就是小米了，小米现在还没有量产出来，但我是觉得肯定这些品牌里的前四，因为雷军是个强人，太强了，中国营销第一人，小米中国产业链最强整合方。最后我的结论是：小米、华为、（理想&蔚来）
（备注：对了，极氪还没说，极氪的车好看，没去试家过，应该还不错，只是目前看出来品牌能走多远，车设计的确实好看和路特斯一样目前不好说。）
好，接下来我们再来看，传统车企，传统企业我就不细说了，还得做晚饭，直接就说名字，比亚迪、上汽、广汽、长安、奇瑞、吉利、长城等等，我认为最后销量会进入前三的是比亚迪、广汽、长安。
最后再说七家有竞争力的外企，特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、法拉第未来、苹果
这六家，特斯拉我就不用都说了，接下来的10年内一定是综合能力最强的，没有之一，宝马，我觉得会有一定竞争力，但应该是会表现一般，我第一辆电车就是宝马，第二辆才买的特斯拉，总的来说觉得还是不太看好新能源。至于奔驰和大众，其实和宝马一样，表现都会一般般，主要原因还是思想还没转变过来，应该还需要几年时间，这五年应该也就这样了，至于丰田应该是已经意识到了，我相信5年之后丰田会在全球新能源市场不输比亚迪，苹果也是传闻造车好几年，我猜肯定是在研发测试中的，但以苹果的品牌调性，如果不是有颠覆性的技术突破，肯定是不会发布的，发布的时候影响就会很大，毫无疑问会对新能源车市场产生巨大影响，最后就是法拉第未来，我还是这个品牌的小小股东，我觉得法拉第未来今年4月底的交付肯定是没问题的，未来也肯定会在中国落地生产，最终在国内肯定会和小米、华为、理想厮杀的，法拉第的战力肯定是不亚于小米和华为的，营销能力和产品力，我觉得都在小米和华为之上，缺点就是品牌创始人有污点，但只要这些事情顺利得到解决，那化污为正，化不利为非常有利，肯定会成为历史人物，这就看贾总的选择了。从理性分析，拼了命，贾总也会处理好，毕竟一个这么有能力的人，是不容许有这样的人生污点一直存在的，这个也会影响他们家族几代人，所以我相信他一定不想，其次就是贾总是一个非常有审美的产品经理，也是非常有远见卓识的一个创业者，意志力极其坚强，再有就是山西这个地方不怎么出骗子（我是湖南人），这样的人肯定能做好品牌的，而法拉第未来的FF91无论从设计还是产品定位，在当时确实是全球领先的，只是现在就没这么大的优势了，但依然能打，这就证明了法拉第是一家具有创新能力，拥有前瞻性及创造力的公司，只要4月底能如期交付，今年内如果能与黄冈市合作最终落地，那我们就会看到一家披着外企的中国公司在中国的正名之战。

最后的结论：二超（特斯拉、比亚迪）六强（广汽、长安、华为AITO、法拉第未来、小米、理想&蔚来）