近日，多家车企发布2月车辆交付成绩单，在经历了1月份的低迷之后，2月新能源销售能否实现反弹备受瞩目。据乘联会数据，2月狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长4.3%；其中新能源零售销量预计40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%，2月多数车企销量出现明显反弹。
政策暖风频出，促进新能源车购置需求
工信部近日在“权威部门话开局”系列主题新闻发布会中，提出将会同有关部门尽快研究明确新能源车车购税减免等接续政策；加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用；将进一步壮大新能源车汽车产业，全面提升光伏、锂电供给能力。同时，不少省市纷纷开展促销补贴活动，年初以来，不少车企也掀起降价潮，助力一季度汽车消费
中金公司认为，近期各地方政府积极出台地方补贴以平滑国补退坡带来的需求波动、助力汽车消费。此外，车企新产品的上市发布也受到消费者广泛关注，上游锂价下行带来车企调价空间充沛，利好需求回暖。
加速向新能源车转型成共识
随着新能源汽车的快速崛起，汽车产业生态和竞争格局都面临着重构，产业核心竞争力正在向着低碳、电动、智能化方向发展。《2035年欧洲新售燃油乘用车和小货车零排放协议》的出台，意味着在欧洲禁燃令的实施，而欧洲作为全球重要市场之一，进一步促使向新能源车转型成为全球共识。业内人士表示，汽车竞争已经进入下半场，加上禁燃令的落地实施，电动化、智能化引领作用进一步凸显，加快新能源转型成为主流跨国车企的共性之选。
光大证券也表示，各地因地制宜扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价，带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖。
总之，新能源汽车发展已经进入快车道，尽管在发展过程中可能遇到一些挑战，但在政策指引和需求加速的前提下，长期前景不变。
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