投资者朋友们大家好，
近期两稀指数持续下行，大的原因还是新能源车行业内卷以及销量增速下滑引起的系统性下行。从2月以来，新能源车指数下跌了16.5%，同期稀有金属指数下跌14%，稀土指数下跌8.9%，表现节奏较为相似，而与此同时同期上证综指仅下跌了0.16%。
对于新能源车行业来说，我觉得销量还是很重要的因素。去年年底，市场预期因为去年四季度的促销以及今年的补贴退坡，23年新能源车销量会比较差，特别是一季度。但是客观讲，1月份确实因为各种原因不行，但是到了2月份磷酸铁锂产量为26.81GWh，环比增长了46.3%；三元动力电池产量14.55GWh，环比增长了48.3%，中国新能源汽车产量51.70万辆，同比增长47%，环比也增长29%。从现实的数据来看，销量还是很强的。
其实不仅如此，新能源车电池的主要材料，我们稀有金属的核心投资标的——碳酸锂的价格持续下行，已经从去年四季度最高的60万跌倒了不到30万，已经跌了一半，锂价对新能源车成本影响巨大，这其实就给了今年全球车企很大的降价促销的空间，新能源车抢份额和市占率还是当前的重点，今年销量还是没必要过于悲观，板块基本面反弹机会仍然较大。
对于稀土而言，除了新能源车压制需求外，之前的无稀土电机也是让大家疑虑的地方，这个之前已经说过，从目前的信息来看，不是一个短期能够实现的东西，是一种误判。稀土最近可能会受到一些国际形势影响，比如上周欧盟委员会通过官网正式发布《欧洲关键原材料法案》，欧盟委员会主席冯德莱恩提到欧洲98%的稀土资源都来自于中国。另外，据日经新闻报道，在5月举行的七国集团（G7）广岛峰会上，G7成员国将同意共同建立战略性芯片制造材料供应链，G7将于本月开始起草一份联合公报，包括安全采购芯片和稀土等关键材料的目标。历史上看，类似这种国际对稀土资源重视度往往会提升国内政府以及市场对于稀土资源的认可度从而引发稀土行情，值得期待。
最后，短暂的低谷期不用慌，从21年开始，坚持做两稀投资的朋友们应该清楚，历来最冷清最失望的时候就是价格快要出现阶段反转的时候，只要有刺激因素且行业基本面没问题，机会不会迟到。
最后，本周继续定投，坚定相信新能源车行业上游资源以及中国稀土产业链的战略配置价值！
附本周（3.20—3.24）定投详情和交易记录
#锂电、光伏赛道携手发力#
$嘉实中证稀土产业ETF联接A(OTCFUND|011035)$$嘉实中证稀土产业ETF联接C(OTCFUND|011036)$$嘉实中证稀有金属主题ETF发起联接(OTCFUND|014110)$
风险提示：本文中基金产品嘉实中证稀土产业ETF联接基金、嘉实中证稀有金属主题ETF联接基金的风险评级均为R4，适合风险承受能力C4及以上的投资者，请投资者选择符合风险承受能力、投资目标的产品。基金投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。过往业绩不预示其未来业绩，其他基金业绩不构成本基金业绩的保证。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
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