不错，单从数据上百万级的油车没一个能比，但是油车的技术架构是电车能比？根本不是一个工业级产物，以后同等的电车会越来越多，他需要竞争的是未来的电车对手而不是现在的百万级油车。
比亚迪有领先对手10年甚至20年的技术吗？？没有吧？这些才是高端油车那么多年能卖那么贵的原因，技术壁垒并且是无法打破的技术壁垒。
比亚迪现在其实和当年任天堂一样做了蓝海战略，大家都在研究智能ai辅助驾驶的时候，他把时间花在了设计上，领跑但是很快就会被学习，因为没有技术壁垒。
中国大力推广新能源车自主产业是为了让普通人明白车就是代步工具，我们自己几万十几万的车一样可以很好，如果把异质战略的产物拉回到百万级别那么意义何在？
如果u8u9的价格区间是60-80万，我觉得会非常合理，并且可以帮助比亚迪迅速抢占市场，把中国品牌打到世界，但是你本土定位在110-150万的区间，凭什么去打到世界？算上税国外卖300万？比特斯拉roads2在国外贵了150万还多，凭什么？？
2023-04-19 09:29:08
作者更新了以下内容
认知真的决定一个人在什么高度，当别人说什么的时候，你首先是怀疑他在吹牛 那你为什么那么坚信的认为自己愿意相信的就是对的？
2023-04-19 09:42:23
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我真的好笑，这些人到底在喷什么，连我说的什么都理解不了，还有人说我舔保时捷，我都笑了。油车领跑的时代人家本土才卖10万刀，懂了么？ 最后一段怎么没人提了？ 本土150万的车去国外怎么和特斯拉road2竞争？？比人家贵的100多万要领先多少技术？？
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