再谈《福建高速》的持股逻辑

《福建高速》的年报发布了，四个字--一如既往。三毛钱的业绩，一毛五的分红，连同时发布的季报同比也没有变化，八分钱。高速板块中多只股票分红靓丽：皖通高速10派5.5，山东高速4.0，宁沪高速4.6。楚天高速，中原高速虽然分红不够慷慨，但是一季度业绩十分亮眼。吉林高速虽然铁公鸡，却意外送股，刺激了股民。而《福建高速》四平八稳，既不让人失望，也不给人惊喜。看来股价垫底是有原因的。

不要对这只股票抱有奢望，蓝鲲鹏朋友也不要再天天呐喊，你一个人是撬动不了一只股票的。能够撬动股票的只有资金，资金会选择《福建高速》吗？很难！为什么？你只要看一下十大股东就明白了，十大股东中竟有6个是个人，机构只有两个小私募，个人股东中最大的高女士，有3200万股，这就是说，股价每涨一分钱，她就获利32万，涨一毛钱，获利320万，一个涨停板，差不多一千万到手，谁还愿意为他们抬轿子？ 蓝鲲鹏指望有7个连续涨停，可能吗？

一个多月来，《福建高速》7次触及3.05，5次收盘3.03，在完成了一个教科书级的头肩底后，终于这两天向上突破了。注意，我不认为这是波浪理论的技术要求（技术分析是很扯淡的），很明显，这是高速板块整体的带动。

《福建高速》是只好股票，业绩稳定，分红稳定，资产纯净。即没有地雷，也没有故事，即不要幻想，也不需担心。我一直这么说，也一直拿着它。周围的股民操作眼花缭乱，几年下来还是我赚得最多。记住，长线是金！股市首要的是不亏钱，不亏就能赚，这是我拿着《福建高速》的逻辑。