《央企不能损害党和国家的形象》
三安光电的碳化硅业务正在高速增长,今年四季度就要正式上主驱了,而中电科凤凰光学的碳化硅业务又在哪里呢?身为央企应该言而有信有格局有担当,做出的决策发出的公告要严肃对待要有延续性,岂能因为内部权力斗争就出尔反尔肆意愚弄损害无辜的中小投资者的利益?这明显是损害党和国家形象的不负责任行为,与中央力推的通过央企改革打造世界一流企业的初衷背道而驰。
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三安光电碳化硅业务年增909.48% 预计今年四季度正式上主驱
《科创板日报》4月29日讯(记者郭辉)三安光电日前发布财报显示,其集成电路业务整体实现销售收入30.47亿元,碳化硅项目的主体子公司湖南三安在2022年实现销售收入6.39亿元,同比增长909.48%。
目前三安光电化合物集成电路业务包括射频前端、电力电子、光技术。公司方面表示,除砷化镓射频、滤波器产品受消费电子需求下滑的影响产能开工率较低外,碳化硅为代表的电力电子、光技术业务得到快速推进。
三安光电的电力电子产品主要为高功率密度碳化硅二极管、MOSFET及硅基氮化镓产品。其子公司湖南三安是国内为数不多的碳化硅垂直产业链制造平台,产业链包括长晶、衬底制作、外延生长、芯片制备、封装。
《科创板日报》记者在近期调研中了解到,目前湖南三安半导体一期工程已量产,6英寸碳化硅晶圆年产能达到20万片,二期工程预计2023年年底投产。财报显示,湖南三安二期2023年达产后,配套年产能将达到36万片。
产能消化方面,据了解,该公司衬底已通过几家国际大客户验证,其中一家实现批量出货,且2023年、2024年供应已基本锁定。
三安光电碳化硅器件上电动车主驱进程加速。湖南三安市场部人士告诉记者,“公司订单量目前处于饱和状态,今年前两个月的销售额均达亿元级别。其中,新能源汽车功率半导体步入放量期,公司车规级碳化硅MOSFET产品正配合多家车企做流片设计及测试并取得重大突破,用于主驱的碳化硅功率半导体有望在今年四季度正式上车。”
2022年,湖南三安与理想合资成立苏州斯科半导体,规划年产240万只碳化硅半桥功率模块。财报显示,目前该项目基础建设已完成,设备正陆续入厂,已进入安装调试阶段,待产线通线后进入试生产。
目前湖南三安碳化硅MOSFET代工业务已与龙头新能源汽车及配套企业展开合作,与某知名车企签署芯片战略采购意向协议总金额达38亿元,另一重要客户订单金额19亿元。截至目前,已签署的碳化硅MOSFET长期采购协议总金额超70亿元,另有几家新能源汽车客户的合作意向在跟进。
产品研发方面,目前湖南三安已推出第四代高性能碳化硅产品,且有7款通过车规认证并开始逐步出货。碳化硅MOSFET推出1200V系列产品,包含80m/20m/16m。其中,80m/20m 产品已在光伏客户端导入批量订单,在车载充电机客户端处于验证导入阶段;车规级1200V 16m MOSFET芯片已在战略客户处进行模块验证,预计于2024年正式上车量产。
“国内碳化硅仍有较大降本空间。”上述市场部人士告诉《科创板日报》记者,碳化硅衬底目前占碳化硅芯片成本的约60%,因此降低衬底成本是重点。“现在碳化硅衬底的生产工艺还有三个瓶颈:一是晶体质量,二是长晶效率,三是切磨抛的损耗。价格下降除了生产技术良率要提升,此外整个设备原材料的国产化和技术创新也会带来成本降低。随着产业化推进和产学研合作,未来有很大降本空间。”
“行业结构性缺芯确实存在,但这其中有危有机,公司正在抓住这一机会,不断降低碳化硅的成本,并加速规模化应用。”该人士如是称。
关于未来碳化硅业务的经营计划,三安光电在财报中称,将加快碳化硅产能扩张,尽早释放产能,满足市场需求,尽快实现效益,为公司寻求新的利润增长点。
文章来源:财联社
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