一季报亏损的主因的确是汽车零部件制造与销售服务出了问题。

去年年报就已经反映出这个问题，去年业务两块是亏损的，一块是汽车零部件制造与销售服务亏损2600万，另一块是道路客运和旅游服务亏损1.07亿。今年一季度继续亏损还是因为汽车零部件制造与销售服务，道路客运股权已经卖掉了，这个亏损不存在了（注：其实疫情结束之后，客运从今年春运开始已经全面复苏了，不会像去年那样巨亏，五月全面井喷客运车票一票难求，有保留意见）。汽车零部件制造与销售服务在行业的盈利水平净利润在3000万属于正常水平。所以推算交运的汽车零部件业务亏损还不止5000万，要不是有货运物流优质资产帮助下以致减亏至3000万。所以毒瘤资产是汽车零部件制造与销售服务，是该到动大手术的时候了。切掉汽车零部件制造与销售资产这个毒瘤已迫在眉睫。