利好

$中粮科技(SZ000930)$  国六B最终还是来了，利好燃料乙醇产业。在现燃油中加入10%-20%的燃料乙醇，就能完全满足国六B的排放标准，是目前最快捷最低成本提升燃油品质的最有效方式，大大节约了对设备升级改造和时间上的成本及燃油升级再次深度精炼的技术问题。国六B标准的燃油可以不是乙醇燃油，但市场上国六B标准的燃油往往就是乙醇燃油。

先行先试广东地区从去年10月1日就全面推广使用国六B标准燃油。

从目前市场反馈来看，主要存在两个问题。一是动力性能下降，提速能力差些；二是油耗偏高，油不经烧，用车成本增加。这两个问题存在，说白了，加入的就是含有乙醇的燃料。

当然也要看到另一面，即汽车的排放确实明显下降，积碳和胶质对汽车使用的困扰大大降低。现在在4S店，每年基本对车辆要进行至少两次的喷油嘴燃油系统清洗、三元催化器清洗、进排气系统的清洗，一年在上面的花费至少2000元以上，现在这2000元基本可省了。更有极端店，使用氢氧机或干冰除碳机在极热和极冷条件下对积碳进行暴力清除，但同时对汽车发动机很容易造成损坏。

传统燃油车要准备更换乙醇燃料或国六B标准燃油时，最好采用添加燃油添加剂直接加入传统燃油中进行积碳胶质柔性慢处理后再使用国六B标准燃油(正常使用过两到三支好的燃油添加剂就可全面调用国六B标准燃油)。燃油添加剂淘宝天猫京东上都有售，价格最高也不会超100元。最好选择原装进口品牌，如赢驰(WYNNS)、3M、QMl、SlLVERHOOK等。避免用设备拆卸方式(如氢氧机丶干冰机)暴力除碳，这样很损发动机，发动机在汽车厂的组装环境往往是无尘静音条件下，没特殊情况不要对发动机轻易进行拆卸处理。

如果汽车以后一直加的正规国六B标准燃油，驾驶习惯和驾车环境及用车保养还好，车内再形成较重积碳的可能性就相对较低，这样就完全没必要再进行燃油系统、喷油嘴、进排气系统、三元催化器的积碳处理，燃油宝等添加剂也可以减少使用甚至不用。

选用国外品牌燃油添加剂主要是国外产品大多经过综合性保护及功效测试(台架试验、腐蚀性测试和橡胶密封垫溶胀性试验)，追求的是在综合性保护前提下的最佳效果。氢氧机或干冰除碳机利用极热和极冷方式结合拆卸式对汽车引擎进行暴力除碳，虽然对积碳去除立杆见影，但同时对发动机造成损伤也很大。还有强腐配方的除碳，同样是见效快伤害大。处理积碳更讲究的是在综合保护的前提下渐进式柔性处理方式，在燃油中加入定时加入适量清洁性添加剂是目前最佳处理方式。