近来，新能源板块的表现并不理想，这引起了投资者的担忧。尽管从2020年以来新能源汽车市场增速明显，但是今年2月份以来资本市场新能源板块却呈现持续走弱的趋势，这到底是为什么呢？（下图：新能源板块近6个月走势）我们不妨从以下几个方面进行分析。
首先，新能源市场的竞争加剧，市场份额争夺激烈。
随着新能源汽车市场的迅速发展，越来越多的企业加入到了这个领域，事实上新能源车市场已经从蓝海市场演变成红海市场，各种品牌汽车之间的市场竞争愈发激烈。近期我们熟悉的某城与某亚迪之间的纷争就是明显的例子，表面上我们看好像是对竞争方技术的质疑，其本质其实是市场份额占领的生存之争，目前，新能源市场中已经涌现出了很多企业，尤以中国内陆的企业家数最多可谓是世界之冠，这将会使市场份额的争夺变得更加激烈，这种激烈的竞争导致新能源企业的利润空间不断受到挤压，很多企业难以保证获得持续的盈利能力。
可以说近期不确定性的基本面使得整体的新能源板块表现缺乏稳定性，市场资金变得谨慎。
其次，新能源汽车的产业链不完整，整个产业链的发展还存在一些问题。
新能源汽车的发展需要各个环节的配套完善，包括电池、电机、电控、充电桩等等。目前，新能源汽车产业链中，有些环节的技术还不够成熟，比如电池技术，从市场的消息面来分析表现上看电池行业有扩产潮的迹象，行业新消息也是不断释放，但是正是因为技术更新换代迅速，动力电池板块的变化令投资者较难把握节奏，同时，新能源汽车的续航里程等方面与传统燃油汽车相比仍有差距，这也限制了新能源汽车的普及速度。
此外，政策环境的不确定性也是导致新能源板块持续走弱的原因之一。
政策环境对于新能源行业的发展至关重要，政策的变化会直接影响到企业的发展和市场表现。但是，近年来，随着政策的频繁调整，频繁释放，导致政策与政策之间有时候存在冲突，政策的落地也存在时间上的滞后性，这意味着新能源行业所面临的政策性风险也在不断增加，新政策的出台和旧政策的调整都可能对新能源行业产生不良影响，导致新能源板块的市场表现不佳。
最后，新能源汽车的价格仍然相对较高，这也限制了消费者的购买意愿和市场需求。
尽管新能源汽车的使用寿命和维护成本相对较低，但是其售价仍然较高，这使得很多中小消费者难以承担。这也限制了新能源汽车的销售和普及速度。“消费降级”是近期在网上流行的一个说法，可以说要想钱包鼓鼓还得增加收入，收入不多消费不强，能车消费也难以上升，这可能也是弱复苏的真正原因吧。
综上所述，我们看从去年12月份期间新能源板块其实有明显的回暖趋势，回头看更多的原因是伴随着市场对疫情政策放开后的市场“报复性”消费的期待，但是事实证明强复苏并没有出现，相对的市场呈现的弱复苏的结构性行情，加之诸多持续走弱的原因主要包括市场竞争激烈、产业链不完整、政策环境的不确定性以及新能源汽车价格相对较高等因素。这些问题都需要得到进一步的解决，才能够推动新能源行业的发展，提升新能源板块的市场表现。
总之，新能源板块经过 了持续的调整，近期不排除会有技术性的一些修复性反弹，但是板块还难谈抄底时点，因为在终端需求没有出现明显的复苏之前，中游上游也难说有活跃度的提升，还是要等明显有力的利好行业的消费数据出现才行，而这一点需要点耐心，不过，时点虽然未到，但是时段上却是一个可以长线逻辑配仓的机会，在少配多筹的投资逻辑下，把它能交付给时间，因为，我们对经济的复苏有信心，这一点很重要。
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