昨夜今晨被充电桩刷屏，昨天国务院印发关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见，目标到2030年，基本建成高质量充电基础设施体系，建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络。
此消息被多家机构媒体提升为“重磅”，铺天盖地而来。忍不住回看了近期新能源汽车的一系列相关政策措施，特别是6月份以来。
首先是商务部开展的百城联动汽车节和千县万镇新能源汽车消费季活动，事关新车销售、二手车交易、以旧换新等，政策要给予方便和扶持，特别是在购车优惠政策方面。
其次是发改委、能源局等多部门联合开展新能源汽车下乡活动。通过“线下+云上”相结合的形式，政企联合，不断完善充电设施布局，推出充电优惠政策，助推新能源汽车下乡。
另外，宁德时代的电池实现飞跃式的发展，发生了质的变化，某款车型已实现充电不到10分钟，续航超400公里的效果。这是目前新能源汽车发展过程中面临的最大问题之一，如果被普及，将有助于新能源汽车的发展。
各地方政府也不甘落后，近期，北上广浙豫等一二线城市纷纷出台包括发放购车补贴和消费券、增加购车指标、延长购车补贴时间等汽车消费激励措施。
从这些政策措施的发布方来看，几乎都是重量级权威部门，从发布周期来看，近乎都集中在近半个月。如果说没有什么特殊原因或者说目的，反应就有点迟钝了。当然，如何理解只能是千人前面。
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