钉死的棺材还有价值几何？

庞大棺材板子钉死了，吧里仍然热闹非凡。庞大的股民中赌徒不是大数，相当部分是保守的价值投资者，莫名被一棍子打晕扔棺材里了。

烂船还有三斤钉子，庞大死而不僵，未来的价值如何还得看新掌舵人。跳出股东身份看一看应该更清楚：

1、掌舵人是庞庆华或者武成或者唐山本土势力：半死不活是大概率事件。唐山不管政治势力还是经济实力都不如2010年代，当年庞能够风生水起的政经背景已经不复存在；

2、掌舵人是黄或者他的代表。这概率已经被证监会的立案调查归零了；

3、掌舵人是张或者他的代表。这概率虽然不大（张不熟汽车圈子），但结果应该是对股东们最有利。张继续控盘，必须兑现35亿补偿立下资本江湖FLAG，而且临大事不倒背景够强，兑现35亿后也会全力推动复市和股价赚回35亿的大水漂儿；

4、非河北国资控盘。这概率也就比黄继续控盘大一丁点儿。现在地主家都没有余粮了，哪个政府会允许掏钱救异地企业？如果真有，只有两种可能性：（1）这国资是庞或者张的马甲，类似当年石家庄国投；（2）这国资主营就是汽车领域，如果35亿能够控制庞大，加上国企的无限信用，重夺汽车后市场不难；

5、民营控盘。这概率其实更大，欧美4S店体系屹立不倒，核心原因是发达国家租赁车市场已经远超购车市场。而巨大的租赁车市场需要整合金融、保险和后服务，这不但轻松干倒中国4S店体系，而且也会让特斯拉为代表的直销体系难以竞争。思考巴菲特的“宁投4S，不投车厂”逻辑就能够理解。当然，对股东而言，民营资本实力天差地别，不同的入局者会给股东带来不同的回报。祈祷也许是最能感动资本市场的原力！