一、盘面
作日大量的无量拉升来自煤炭、大金融，注定今天就是弱指数预期、注定今天就是题材时间，无非是机器人 还是汽车，其它不用考虑；然后实际的盘面我们可以发现，在汽车和机器人 占据主流的情况下，依然有大量的底部反抽涨停板出现（包括大票），这实际就是7月的传统炒业绩预期，同时汽车板块的大批量涨停跟汽车零部件的业绩超预期相关，这是暗线同时也是最硬的线、它并不受指数和板块情绪影响。
二、派斯林 的业绩高爆发预期
1、营收：我们从21年至23的营收报表和资产负债表里的合同负债项，可以推出季度的营收与合同负债呈高度正相关性，合同负债与营收的季度相差近大概是1个季度左右（即1季度的合同负债大概率在2季度体现、小部分在3季度体现）---这跟工业工程类公司的行情情况相符。目前的合同负债远高于去年同期负债（1.15：0.6）比去年四季度略高，那么我们可以得知半年报的营收远超同期（三季度也应该很好--1季度签了大单且一季度现金流大幅度减少是因为接了太多项目）。
2、毛利率：一季度毛利率大幅度提升在于它在北美的工厂投产引起的产能提升从而降低了规模成本、同时它扩展了非汽车业务改善了产品结构导致毛利率提升、以及组建了国内采购体系降低了原材料成本（这里一部分的毛利率改善来自于运费--因为从去年下半年开始运费狂降）、最后一个是止损房地产开发团队。
2.2、我们来推算2季度与一季度的差异：2季度墨西哥工厂建设投产（产能释放与降本）、钢材和运费及供货周期继续小幅下降、美中航空大幅度改善导致成本降低及沟通协调效果提升（这应该是很大一块、以前我记得到美西的机票都要10万+、还要隔离）、割离转让房地产。以上、我们可以推断毛利率至少有小幅度提升。
3、净利率：毛利率提升导致的净利率提升、此为一；二是它的绝大部分业务为美金、汇率2季度相比一季度平均提升了4.5%，我们只算4%，这是纯纯多出来的净利润；三是它的房地产已经转让出去了（已经收了首笔款--未公告），这会大幅度改善它的现金流与负债（不过这个效果要到3季度及以后才能体现出来）--当然，切除这块小业务会影响短期的PE值、但不影响利润。
三、派斯林 的远景
1、它的工厂在国内和北美，但业务并不完全在北美，她是跟随需求方在全球施工的单位；这里有三个大趋势是极为利好她的：全球供应链分散布局（可能以后都没有世界工厂了）、美国制造业回流、国内产业升级。她是做自动化生产线的，必然受益。
2、特斯拉以前的焊接生产线就是她做的，这次特斯拉墨西哥的工厂他已经入围，订单还未形成、需要跟进，她肯定是有先发优势。
3、彻底剥离房地产、甩掉包袱。
4、国内做这块的特别零散（大部分业务都在1亿以下）、派斯林 和瑞玲股份还有个上海什么来着是国内最大的，但占比也很低，意味着成长空间巨大！（芮麟股份有详细的调研报告说过这事）。
四：走势
我其实不太想说这个，业绩硬起来的时候，只要换手跟的上，其它的都是浮云，看都懒的看。派斯林6月21号这根线是标准的上解套下洗盘，后面一路都是整固筹码、9块以下毫无压力、真正有挑战性的位置在11那里。真要按走势说，这几天最好别涨太多，慢慢挪，过了9块等均线上来再一顿猛拉就行了。
哦，对了，她6月收了1亿的转让款，不仅实际数据好看，表面数据会更好看，等他7.15前发公告吧，日常可做T、别丢筹码。
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