物流业是现代服务业的重要组成部分，提高仓储、运输、配送等环节智能化水平是决定物流效率效益的关键因素。记者在中储发展股份有限公司无锡物流中心了解到，2020年以来，中储股份围绕单证数字化、流程可视化、园区物联化、服务集成化、业务平台化“五化”建设“中储云链”，以实体仓储网络为基础，以仓库数字化应用场景为手段，推进智慧仓储平台建设，进一步打造“中国放心库”。
“2022年，物流中心的年量达到657万吨，创历史新高，每天500辆大卡车进出。”中储无锡物流中心相关人员介绍，“中储云链”包括数据业务中台、客户协同、运输配送等功能，数字化赋能效果凸显。
物润船联董事长朱光辉认为，物流行业加快流通方式转型至关重要。他介绍，为了降低商贸、流通全链路成本，物润船联构建“数字商贸 数字货运”生态圈，采取“贸易线上交易＋供应链服务＋数字货运”新模式，控要素、透明化全过程管理，大幅提高“流通生态”效率，最终形成开放、合作、共赢的生态圈。
朱光辉举例说，物润数字货运SaaS（软件运营服务）由物润网络货运、无船承运SaaS系统构成，能够为网络货运企业、无船承运企业数字化赋能。目前，物润数字货运SaaS已复制到全国29个省区市，400多家网络货运企业生态联盟内实现运力共享，可满足贸易商全场景物流需求。
“数字化的价值，将在供应链、产业链中发挥越来越大的作用。”找钢网副总裁、腾采通CEO张晓坤说，找钢网在数字化领域布局多年，正逐步将自身的数字化资产和经验对外输出，深度赋能钢铁产业上下游企业以及其他产业。作为供应链枢纽平台，找钢网胖猫云SaaS、大数据产品，可有效帮助用户打通业财系统，涵盖上游生产制造端的备货、生产、调度，下游企业科学采购和库存，实现降本增效。
张晓坤介绍，找钢网还联手腾讯打造了跨行业的数字化产品和服务，推出B2B产业链数字化解决方案——“腾采行业圈”，以自然语言处理、深度学习、产业AI大模型等技术手段在B2B工业行业的探索经验，打通IM生态，帮助行业链主企业打造线上产业集群，构建产业链上下游交易网络，强化中小企业与产业链各类主体之间的连接，实现高效交易与增长。
“建设全国统一大市场，为大宗商品场外交易所建设、发展提供了新的机遇。”恒生电子高级副总裁倪守奇说，当前现货交易所主要的业务模式包括电商模式、自营模式、订单交易模式，国内现存200多家现货类交易场所业务发展两极分化，大部分交易场所的重心是在琢磨如何生存和展业，数字化应用更多是满足基础的业务需要。
倪守奇介绍，目前恒生电子打造了现货交易统一大平台，支持多市场、多品种、多币种、多交易模式业务开展，并且在期现结合、供应链金融、数字化仓单及跨境结算等领域具有丰富的数字化应用案例，能够为场外交易所发展提供技术赋能和可持续服务。
记者在无锡市不锈钢电子交易中心了解到，依托高速发展的互联网络和现代电子商务技术，该交易中心的价格指数已成为不锈钢及相关有色金属行业的风向标。
无锡市不锈钢电子交易中心有限公司市场部总经理郁菁如介绍，由于不锈钢贸易体量大、金额大、价格波动大，所以企业对价格、存货成本、物流成本都非常关注，传统销售模式下钢厂和代理商之间的谈判博弈存在弊端。通过不锈钢平台进行销售后，钢厂和代理商的价格谈判从面对面的博弈模式，变为各方依据平台交易价格择机采购或者销售模式，价格的确定更公平，合同执行更有保障，同时可以减少头部企业在大量销售产品时对市场价格形成的冲击。
数据是数字经济时代的基础性资源，也是关键生产要素。
“今天，我们正在以前所未有的力度加大对产业基础数据采集能力与服务能力的投入，精耕细作百余条产业链，力求以高质量的数据为产业新一轮高质量发展提供支撑。”上海钢联董事长朱军红介绍，Mysteel价格已成为国内大宗商品交易的重要结算基准，并打破海外指数的垄断局面，参与到国际价格体系中。
朱军红表示，作为独立第三方机构，上海钢联致力于提供以价格为核心的围绕价格波动的多维度数据，让大宗商品及相关产业数据为用户创造价值。
中国物流与采购联合会大宗商品交易市场流通分会副会长兼秘书长周旭表示，我国大宗商品批发业涉及近2100万的市场主体，加快发展大宗商品数字经济，将可创造和拉动数十万亿元的新型消费和投资，对扩大内需、繁荣市场、带动就业意义重大。当前阶段，关键是要理顺大宗商品流通管理体制，充分发挥行业协会职能作用，建立鼓励创新和有效监管的新型管理框架。
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