博世科7月13日晚间发布公告称，拟在安徽省宁国市投建“绿色环保及环卫装备生产线项目”和“3万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”，计划投资金额不超过10.38亿元。
与此同时，终止全资子公司科清环境在广西北海投建的2万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目。
值得一提的是，上述项目是博世科易主宁国国资后在当地的首次投资。
01 开年易主，两年亏了10个亿
博世科主营环境综合治理、专业技术服务及运营服务等业务，是广西第一家创业板上市公司，在2021年混合所有制改革完成后正式划归广州环投控股，是其拥有的唯一一家上市企业。
因此，广州环投也对博世科也曾十分看好。
2021年10月，博世科发布收购报告书显示，广州环投拟认购上市公司向特定对象特定发行的新股。
博世科称：广州环投收购博世科的目的系要出于看好公司所在行业的发展前景。
但与美好的愿景相比，博世科的业绩却并不如人意，两年时间内亏损已接近10亿元。
年报显示，2021年博世科净亏损5.15亿元，同比由盈转亏；2022年净亏4.49亿元，计提各类资产减值损失1.04亿元。
或由于连年亏损，2022年12月，广州环投与宁国国控共同签署《股份转让协议》，拟将其持有的博世科52,198,764 股股份转让给宁国国控。
今年5月，宁国市国资委下属宁国国控通过受让广州环投持有的博世科股份，叠加受托后者持有的上市公司股份表决权，成为博世科新任控股股东。
博世科也实际控制人也由广州国资变为宁国国资。
02 换新赛道，业绩实现扭亏为盈
此前，博世科收入主要来自环境综合治理、专业技术服务收入、运营收入等方面，其中环境综合治理业务收取占比最大，2021年营收占比68.53%，2022年营收占比59.70%。
在连续两年的业绩下滑后，博世科着力推动业务结构优化，集中优势资源发展工业板块业务，并入局新能源动力电池回收等相关业务板块，并积极构建产业生态渠道。
2022年8月，博世科与东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团有限公司合作框架协议，双方将共同推进在废旧动力电池回收领域内的深度合作。
2022年10月，博世科分别与印尼永庆、柳州国轩签署合作协议，在新能源电池回收领域建立长期战略合作关系。
2022年11月，博世科华友钴业全资子公司华友新材料签署协议，双方拟在新能源电池回收领域建立长期战略合作关系。
当前，电池回收作为新兴的蓝海市场吸引了大批企业的入局，宁德时代、赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业等相继下场，市场火热程度可见一斑。
或受新型市场带动，博世科业绩出现扭转。
一季报显示：博世科今年一季度其营业收入较同期增长58.73%，金额达4.08亿元；净利润91万元，同比比上升100.98%。
由此来看，其今年的发展值得期待。
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