在作为梅赛德斯-奔驰集团（下称：奔驰）的两大支柱战略之一，“聚焦豪华”战略让奔驰的经营业绩获得了非常显著的提高。
官方数据显示，今年上半年，奔驰在华交付新车37.7万辆，同比增长6%。其中，梅赛德斯-迈巴赫、G级和AMG系列车型都实现双位数增长。
作为奔驰最重要的单一市场，7月10日，中国车市迎来了全新一代奔驰GLE的上市。作为奔驰“核心豪华”产品序列的重要产品之一，售价69.98万元至88.98万元的全新GLE上市标志着奔驰在华产品矩阵实现了进一步完善和更新，这也有望进一步巩固奔驰在中国高端豪车市场的地位，并推动“聚焦豪华”战略在中国的成功。
1997年，奔驰GLE的前身M级SUV创新性地将轿车的豪华舒适与越野车的通过性相结合，定义了“豪华SUV”这一全新品类，成为了豪华SUV市场的风向标。在今天的汽车智能化发展浪潮下，全新GLE SUV在保持了原有豪华与性能的基础上，进一步完善了智能化属性。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所说的那样：“GLE SUV从诞生之日起，就以传承G级越野车的强悍性能，兼具奔驰经典的豪华品质，不断刷新豪华中大型SUV的定义。”
与此同时，作为与“聚焦豪华”并行的另一项核心战略，“全面电动”在中国市场的表现依旧难言乐观。官方数据显示，2023年上半年，奔驰纯电动车型在全球售出10.26万辆，同比增幅达121%。尤其是二季度，奔驰纯电动汽车的销量达到5.6万辆，较上年同期增长123%。
但在中国，奔驰发布的公告中并未提及新能源产品的具体销量数据，这似乎也证实了奔驰新能源产品在中国市场的被动处境。
电能不足，惜败宝马
2023年上半年奔驰全球销量达101.92万辆，同比增长5%。奔驰方面表示，电动和高端车型需求上升带动集团上半年业绩增长。其中，高端车型销量增长15%至17.66万辆；纯电动车型在全球售出10.26万辆，同比增幅达121%。
2023年上半年，奔驰在全球市场的销量达到101.9万辆，同比增长5%。其中，高端车型和纯电车型销量分别达到17.6和10.2万辆，同比增长分别达到15%和121%。
作为奔驰在全球最大的单一市场，中国车市的整体复苏态势也让奔驰受益。
中国汽车工业协会数据显示，2023年前六个月，中国乘用车市场完成销量1126.8万辆，同比增长8.8%。
在市场整体复苏的带动下，今年上半年，奔驰在华交付新车37.7万辆，同比增长6%，低于中国市场平均水平，但高于奔驰全球市场增幅。
虽然奔驰在豪车市场依旧拥有强大的号召力，但在中国新能源汽车市场，这种号召力似乎力有不逮，而这并不在加速电动化转型的奔驰预料之内。
去年4月，奔驰董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）就曾表示，无论是在中国市场还是放眼全球，奔驰都已经关注到消费者正在以比我们预想中更快的速度放弃内燃机车型，选择插电混动车型，甚至跳过插电混动车型，直接选择纯电车型。所以，对于梅赛德斯-奔驰来说，“全面电动”的路径非常清晰，即大力推广纯电车型。
为了尽可能扩大奔驰在中国新能源市场的份额，除了加快投放全新纯电EVA平台的EQ系列车型，奔驰在产品定价体系上也做出了巨大的调整。
2022年8月，北京奔驰首款由EVA平台打造的中大型纯电轿车EQE正式上市。但因上市后终端销量不佳，奔驰直接宣布EQE的官方指导价降低5万元，起售价也从52.8万元降至47.8万元。
今年5月上市的中大型纯电EQE SUV，奔驰索性直接将起售价定在了48.6万元，远远低于同级别燃油车型GLE的69.9万元。
在新的价格体系下，奔驰纯电产品也有了一定起色。但在上半年的市场总结中，奔驰虽然表示纯电EQ车型持续稳健增长，插电混动车型以绝对领先优势持续领跑豪车市场。但值得注意的是，奔驰并未给出相关具体交付量和增幅。而根据懂车帝的数据，今年上半年，奔驰EQA、EQB、EQE和EQE SUV的累计销量只有9390辆，这一数据甚至不如蔚来汽车6月的单月销量10707辆。
作为奔驰的老对手，宝马的电动化转型明显更有起色。官方数据显示，今年上半年，宝马和MINI品牌纯电动车型销量同比增长超过一倍，达到15.2万辆，已经大幅领先奔驰纯电产品10.2万辆的成绩。
在中国市场，宝马同样力压奔驰一头。上半年，宝马纯电动产品在华销量达到4.49万辆，同比大增283%。宝马iX3和全新宝马i3在上半年销量均超过2.1万辆。
由此可见，奔驰虽然自去年以来推出了包括EQE和EQE SUV在内的全新EVA纯电平台产品，但其市场表现并未得到根本性扭转。
为了进一步在新能源市场寻求突破，今年下半年，包括全新奔驰E级轿车在内的5款“油电双行”全新产品。
在数字化和智能化领域，奔驰下半年也有重大看点。全新奔驰E级车智能座舱将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，并在配备了多项中国专属功能的同时融合了奔驰自研软件架构MB.OS的前身设计。
“聚焦豪华”，再迎悍将
虽然奔驰仍在新能源市场中徘徊，但在传统的燃油车市场，奔驰依旧展现出了强大的市场号召力。特别是在盈利能力更强的高端豪华和核心豪华车型上，奔驰在上半年都有不俗的表现。
高端豪华产品中，梅赛德斯-迈巴赫、G级和AMG系列车型都实现双位数增长，这也让奔驰在售价150万元以上的豪车细分市场获得领先优势。核心豪华系列中，奔驰C级、E级轿车也取得了两位数增长，全新GLC的交付量也在稳步提高。
7月，奔驰的核心豪华产品线又迎来了一员悍将，全新GLE正式登陆中国市场。
官方资料显示，全新GLE由奔驰MHA平台打造，该平台是奔驰专为中大型SUV打造的专属整车平台，产品线涵盖了从GLE到迈巴赫GLS的多款产品。有了这样的整车平台背书，全新GLE的性能自然不在话下。
据悉，全新GLE 350 4 MATIC和GLE 450 4 MATIC车型分别搭载了M254 2.0T四缸发动机和M256 2.5T直列六缸发动机，最大输出功率和扭矩可达270千瓦和500牛·米。
此外，两款发动机均配备了48伏ISG智能电机系统，依靠发动机和电机的协同配合，为车主提供更好的驾驶体验。
作为全新GLE中的插电混动车型，全新GLE 400 e 4 MATIC还搭载了第四代插电式混合动力系统，WLTC工况下的纯电续航里程增加至100公里。
在竞争日渐激烈的中国车市，车辆的智能化水平正在成为各家车企竞争的焦点，特别是在车机系统和智能驾驶这两个领域呈现出白热化的竞争趋势。在上述两个智能化领域，奔驰都拿出了自家的全新产品搭载于全新GLE上。
在车机系统方面，全新GLE使用了奔驰第二代MBUX智能人机交互系统，该系统搭载了中国专属的QQ音乐、腾讯视频等内置应用，可为客户提供丰富的流媒体内容。同时，高德定制导航与车机深度融合，提供“实景穿越导航”功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，复杂路面也能提供一目了然的清晰指引。
车机系统之外，全新GLE标配的驾驶辅助组件增强版，配合预防性安全系统增强版，全面覆盖从出发到泊车的13项日常使用场景。
随着全新GLE的上市，奔驰在今年下半年的产品攻势也拉开帷幕。随着一系列新品的陆续上市，奔驰将有望延续今年上半年以来的增长势头。但是，全新GLE的上市也暴露了一个新的问题，那就是同为豪华中大型SUV，EQE SUV的起售价比GLE低了20万元。
虽然存在EQE SUV实现国产后降低了成本的因素，但不管怎么说，奔驰的产品线中都出现了巨大的油电产品价差，这会不会让奔驰的产品之间出现内卷并影响奔驰的燃油车定价体系，就非常值得关注了。
$梅赛德斯-奔驰(OTCBB|MBGAF)$
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