各位车友们，大家好！刚刚过去的一个季度，长城全球新能源车QDII产品经历了成立、募集、封闭阶段，并于7月20日开始再次开放。感谢各位的支持，也和各位分享该产品季报的重点情况及我的一些观点。
一、业绩情况
本产品2023年4月21日成立，截至6月30日不满6个月，故不作基金业绩披露。
二、前十大重仓股解读
数据来源：重仓股数据源自基金产品2023年2季度报告，数据截至2023年6月30日。 重仓股数据为历史持仓，不代表现在及未来。所属新能源车产业链位置源自万得三级分类，仅作示例，不构成投资建议。基金有风险，投资须谨慎。
通过过往重仓股可以看出，本产品主题性明显，重点关注海内外新能源车产业链，包括上游半导体芯片、半导体设备、中游智能驾驶系统和下游整车等，所投行业具备较高成长性；前十大重仓股累计占比超过60%，聚焦行业龙头，具备较强竞争力；重仓股所属国家（地区）以美股为主，也涵盖港股、A股等，力争紧抓全球性主题。
相关产品：$长城全球新能源车股票发起式(QDII(OTCFUND|018036)$$长城全球新能源车股票发起式(QDII(OTCFUND|501226)$
三、为什么投资全球新能源车产业链，以及对该主题后续怎么看？
当前，海外市场新能源车发展处于初期阶段，发展势头迅猛。中国在完善产业链和政策支持的背景下渗透率已经达到较高水平，竞争激烈；而海外新能源车发展竞争格局总体呈现单一车企占据大部分市场的阶段，海外新能源汽车渗透率具有较大空间。
下半年，随着国内经济复苏和配套设施落地，国内新能源车进一步渗透的关键或在于智能化比拼；欧美端汽车供应链缺芯影响或得到缓解，政策推动加上龙头车企新车批量上市、智能驾驶设备陆续落地，或将驱动海外新能源车渗透率迅速提升。
2023年智能驾驶技术加速进化，智能驾驶软件进一步借助人工智能大模型提升演进速度。继续看好全球新能源汽车整车及产业链龙头企业、已经抢跑占领智能驾驶和座舱领导地位的公司、布局智能驾驶大模型等公司。## A股底部在哪？#
风险提示：
1、本基金可投资于境外证券，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。
2、重点关注方向仅为基金经理当前市场观点，不代表基金未来长期必然投资方向，基金的投资范围与投资限制以基金合同载明为准。
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