大家好，我是哈哈姐，也是“浪花值发车日”的领航员，每周三我会与大家分享一些我对市场的看法及投资思考，陪伴大家一起慢慢变富。
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本周发车信息
浪花值发车是由富国星投顾提供的一种定期不定额，智能定投的策略跟投服务，以“浪花值”为核心指标，旨在帮助投资者在长期维度中，更科学、更轻松地投资权益类资产。
本周发车信息如下：
本期浪花值为8.52（区间为0-100，浪小多投，浪大少投），当前处在“极小浪”区间，建议高速航行，本期发车组合为“满天星”（权益占比90%），建议投入份数为3份。
（每1份为跟投组合最低起购金额，每期投入份数仅为假定投资金额，投资者可根据自身情况进行实际调整，并做出投资决策）
细心的小伙伴已经发现了，本期的浪花值8.52很低，也是自2022年7月浪花值发车以来的最低值! 一直跟车的朋友们都知道，浪花值发车的基本原理是“浪小多投，浪大少投或者不投”，采用这种智能定投的方式，在市场低位的时候尽可能帮我们多积累投资筹码，待到市场高位时，也可以适当止盈，落袋为安。当下8.52较低的数值也意味着，当市场情绪越差，大多数人都极为恐惧时，越值得我们“贪婪”一些，进行权益资产的布局。
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本周发车解读
上期我们跟大家回顾了“浪花值发车”一周年以来的成绩单，过去一年市场虽跌宕起伏，浪花值也犹如一盏灯塔，在我们投资迷茫，难以找到方向时，帮助我们穿透迷雾，看清航行方向。这一年以来，我们“满天星组合”的用户已超过1万人，其中有近75%的客户选择了“浪花值发车”的这种方式来跟投“满天星组合”。“小浪加速航行，大浪且慢徐行”，通过每周三的发车日，大家也已悄悄掌握航行的技巧，变身升级为老水手。
有小伙伴或许会产生疑问，发车这一年，浪花值的变动情况怎么样？这里哈哈姐也帮大家做了一个小统计，截止到今天（0726），我们“浪花值发车”总共发车了45期，一年间A股市场震荡频繁，我们的浪花值也有不同程度的变动。
比如在去年11月2日的发车日，浪花值出现了9.92的较低数值，彼时市场也正在经历较大幅度的回调。而今年春节以后，3月份市场回暖之际，浪花值也一度上升到了20.55发车以来的“最高值”。就在前两周，7月12日发车时，浪花值达到了8.84的低位，当时有很多小伙伴果断选择在“较低值”处加仓，也有不少小伙伴事后跟哈哈姐反馈，后悔错过了一次较好的加仓时机。
近一年因为市场较为低迷的关系，我们的“浪花值”均处在 “极小浪”（0-25）区间，给到大家的建议也一直是“投3份”。有小伙伴也提问到，想要在“极小浪”区间再做更细分的投资把握，该怎么做？
如果我们以12.5为中位数进行划分，过去1年，累计45次发车信号中，小于12.5的浪花值，总共出现过12次，大于12.5的浪花值，总共出现过33次。即便都是“极小浪”区间，那么买入效果会有差异吗？结果显示，在浪花值更低时刻买入，平均收益率或更高！
对于“8”这样的数值，以及“极小浪”区间到底有多珍贵呢？通过对浪花值近20年的数据回测发现，8左右的浪花值也基本处在历史的“最低值”，历史上这样的“尖峰时刻”并不多。
从浪花值0-100（大浪、中浪、小浪、极小浪）的区间范围来看，“极小浪”的出现概率在26%左右，低于12.5这个分位数的概率仅占1%。如果仅在“极小浪”区间统计，低于12.5的概率也只有4%不到。
当再次面对这样的“黄金时刻”时，你是会选择“勇敢前行”，亦或是“遗憾错过”呢？相信此刻的你也自有答案。对浪花值过往回溯数据感兴趣的朋友也可以登录“星领航带你投”小程序自行查询。
$富国消费主题混合C(OTCFUND|011309)$$富国新材料新能源混合A(OTCFUND|009092)$$富国天益价值混合A(OTCFUND|100020)$
希望大家在市场低点时坚持布局，在市场高点时，收获属于自己的那份“获得感”。相信彼时的你也一定会感谢此时的选择，浪花值发车会一直陪伴大家！
风险提示：星领航计划每期浪花值根据市场历史数据，结合模型测算而来，数据仅供参考，不预测未来市场走势及表现。每期建议投入份数为假定投资金额，投资者可根据自身情况进行实际调整，并做出投资决定。基金有风险，投资需谨慎。富国基金不保证基金投顾组合策略一定盈利及最低收益，也不作保本承诺，投资者参与基金投顾组合策略存在无法获得收益甚至本金亏损的风险。基金投资顾问业务尚处于试点阶段，基金投资顾问机构存在因试点资格被取消不能继续提供服务的风险。
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