寻找具有新能源汽车出海潜力的投资方向

1984年的北京人民大会堂，中德双方签订了上海大众的合资项目，从此开启了中国轿车的发展之路。40年后的今天，一则新闻如平地起惊雷，原本的老师开始找徒弟帮忙造车，中德汽车合作的新模式开始诞生。

新能源时代让中国的汽车工业摆脱了传统发动机、变速箱的束缚，在电动化、智能化领先了传统汽车大国至少一个身位。今年的上海车展终于恢复了行业间的国际交流，不知道车展上的外国面孔见到展厅里几乎全是新能源车型会是怎么样的心情，这或许能够促使他们下定决心“造不如买”，在本土化竞争上弥合与中国车企的差距。

对于投资，我们从今年开始重点研究汽车出海方向，前期配置以盈利性较好的商用车为主，对于乘用车和新能源汽车观点是需要一段时间的储备和布局。而当前的情形让我们有了新的思考，出海不一定是以“生产-销售”这样单一的形式，合作、合资、技术授权等都可以是出海的方式，尤其面对汽车强国构筑的贸易、技术、法规政策的壁垒，或许后面这几种的形式更加容易实现出海的战略目标。后续我们将打开研究视角，寻找具有出海潜力的投资方向。

$诺德新能源汽车混合C(OTCFUND|014830)$

$诺德新能源汽车混合A(OTCFUND|014829)$

免责条款：本报告版权归诺德基金管理有限公司所有，仅供参考。未获得诺德基金管理有限公司书面授权，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制或修改。本报告基于诺德基金管理有限公司及其研究员认为可信的公开资料，但诺德基金管理有限公司对这些信息的准确性和完整性均不作任何保证，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述证券、类别的投资建议，诺德基金管理有限公司也不承担投资者因使用本报告而产生的任何责任。风险提示：任何投资都是与风险相关联的，越高的预期收益也意味着越高的投资风险。请您在投资任何金融产品之前，务必根据自己的资金状况、投资期限、收益要求和风险承受能力对自身的资产做一定的合理配置，在控制风险的前提下实现投资收益。投资有风险，选择须谨慎。