1.  2006年上市价3.76元，2023年7月3.35元，广深铁路20年还是3块多，现在价格不存在高估！


2.  4万员工80多亿的工资福利，在AI自动化迅速发展的今天，很多人工操作可以被计算机，机器人等自动化设备取代。未来这里有很大的优化空间，如果能提高20%的效率可以节省出16个亿的利润，广深利润将极大提高，届时将实现戴维斯双击，估值翻倍，这个真的不难。


3. 481公里铁路从香港开到坪石（广东省韶关市乐昌市坪石镇），实际运营概念远远超过广州和深圳，而是穿越整个广东从香港到湖南边界，应该叫做“广东铁路”。一公里铁路造价多少钱？按照最便宜的3000多万算就是150亿，而广深市值才238亿。


4. 广州到深圳1000多万平方米土地，1995 年评估价为 65 元/平米，后来就没有重估过，很多是在广州深圳的核心地带。为啥国家提出中特估重要概念，看看广深潜在的土地增值空间巨大就明白了。


5. 从资源优化配置的角度出发，广深铁路和广深高铁存在重组的可能性，国企改革改什么？这就是着力点


其它还有大量优质资产普遍存在低估现象。。。


2023-07-31 14:45:15 作者更新了以下内容

除了银行、水泥，目前最低估的板块，铁路板块。电力板块都起来了，未来将消灭低估值板块。

2023-08-01 20:56:07 作者更新了以下内容

京沪高铁市值2715亿。其中母公司在职员工的数量 52，主要子公司在职员工的数量 20，在职员工的数量合计72人，人均薪酬65.34W(含社保)，人工成本4700万。这些主要人员要将这么大的上市公司管理起来，而广深铁路240亿市值需要人工成本80多亿。

2023-08-01 20:56:56 作者更新了以下内容

京沪高铁的收入构成：是路网清算71.76%，客运26%，其它1.88% 广深铁路的收入构成：是路网清算52%， 客运33.5%，货运8%，其它6%左右

2023-08-10 10:01:35 作者更新了以下内容

2022年京沪高铁主营收入193.4亿，市值2651亿；

2022年广深铁路收入199.4亿，市值234.5亿；

广深铁路2022年收入比京沪高铁还高市值不及京沪高铁十分之一。

2023-08-30 12:40:29 作者更新了以下内容

市场传闻称量化基金将被规范，相关制度或将出台。印花税降低最大的受益者也要放进笼子里了。

2023-08-31 11:21:49 作者更新了以下内容

地铁上可以搞建设，寸土寸金的广州深圳铁路上面的空间也有利用的机会

2023-08-31 11:38:21 作者更新了以下内容

深圳北到福田站高铁都是走地下，如果广深铁路改造下能释放多少可以空间。

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