国恒被国家铁路集团入主

企盼“国恒退”起死回生！1998年后，原铁道部工程
百家财富
2023-08-02 16:52湖南
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企盼“国恒退”起死回生！
1998年后，原铁道部工程、建筑、工业、物资、通信五大总公司逐渐与铁道部实行结构式分离，分离后它们进行股份制改造，相继上市。再后来，国务院深化体制改革，铁道部成为最后一个政企分开的大部级改革机构，铁道部完成历史使命，成立“中国国家铁路集团有限公司”，旗下的上市公司有铁龙物流(600125)、广深铁路(601333)、大秦铁路(601006)。而国家铁路集团公司没有涉入资本市场。
长期以来国家铁路网建设一直是财政部全额投资，后来引入少量地方政府资金，号称地方铁路（非城市地下轨道交通的地铁），再后来鼓励民营资本投入铁路建设，但体量极其微小，上市公司“国恒铁路”就是当代民营经济建设铁路的先驱。
今天，国家铁路集团公司终于要直接冲入资本市场，这是又一个振奋人心的消息。国家铁路集团公司是否以成立子公司“中铁集团”的身份，装入某类优质资产，利用资本市场现成的资源，实现“弯道超车”，尽快上市。如此，尽快盘活大量有潜在价值的存量资产，同时，实现社会融资，减轻国家财政在铁路网建设的巨额负担，加快现代化超级铁路路网建设。
原“天津国恒铁路股份有限公司（简称“国恒铁路”，现简称“国恒退”），是中国第一家也是最后一家民营经济控股的铁路建设上市公司。当年，股民十分看好这一板块儿，入股队伍达到7.3万户。遗憾的是由于种种原因，“国恒铁路”被加入退市版。7.3万个家庭饱受退市风险的沉重打击，22万个家庭成员、呈百万个社会关系人承受了停牌长达7年的煎熬，有的已经离世！对此，人民政府背负巨大的压力，努力将股民的损失减少到最低程度。
如今，原“国恒铁路”已经是一个“净壳”，7.3万股民企盼“国恒退”起死回