大家好！我是哈哈姐，每天我会与大家分享一些我对市场的看法以及投资思考，陪伴大家一起慢慢变富~
8月9日晚，比亚迪在深圳宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这是全球首个达成这一里程碑的新能源汽车品牌。从第一辆国产新能源汽车到1000万辆，中国汽车制造业用了14年；从第1000万辆到第2000万辆，全行业只用了不到一年半。一众新能源汽车品牌也相继崛起，比亚迪、奇瑞、上汽、小鹏、蔚来、理想、长城、吉利等众人皆知。新能源车的快速崛起，让传统燃油车巨头瑟瑟发抖，很多人惊呼新能源车与传统燃油车的大战一触即发。事实上，新能源车与传统燃油车的对决几百年来从未间断过，今天哈哈姐带领大家一起梳理下二者的对决史。
01、早期探索阶段，起步早，理念超前
新能源车早期的探索，不是在电能上，而是纯自然能源上，是当真无愧的新能源车！早在1500年意大利发明家达·芬奇，曾根据钟表原理提出了“弹簧发条车”的设想。到了1649年，德国汉斯·赫丘真正的制成了一辆弹簧发条车，但由于速度太慢，并没有实用价值。1600年荷兰人西蒙·斯蒂芬，根据帆船的原理制成了“风帆车”，速度在风力条件允许的情况下可以到达32公里每小时。但在风力条件不允许的情况下，并不能自由驾驶，也就没有使用价值了。应该说，新能源车的起步还算是非常早的。
02、小试牛刀期，慢但是安静，完胜燃油车
18-19世纪时，1828年，匈牙利工程师阿纽什·耶德利克nyosJedlik在实验室完成的电传装置；1832-1839年，美国人安德森的改良，使用蓄电池，第一台电动车面世。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，采用铅酸蓄电池作为动力源，开发了Lohner-Porsche电动车。是的，你没看错，就是保时捷！
你可能想象不到，1900年欧洲上层都喜欢电动车。因为当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，就跟打大拖拉机没啥两样。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。
03、受限于电池技术，被燃油车碾压，完败
20世纪初，随着发动机技术的改进，燃油车形成绝对的优势。虽然体积大，噪音也大，但燃料容易携带，续航里程远。电动车，啥都好，就是败在了电池和续航历程上。那时电池容量小，也不方便，充电桩就别想了，所以行驶距离受到限制。对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。
04、石油价格攀升，新能源车复兴，困境中摸索
20世纪末-21世纪，随着石油价格的攀升以及环保意识的增强，新能源车再度兴起技术探索热。1996年，通用汽车公司推出了EV1电动汽车，这是一辆纯电动汽车，可以行驶130英里左右的距离。然而，由于EV1成本高昂且销量不佳，通用汽车于2003年停产。
2003年，比亚迪收购秦川汽车正式进入汽车行业。王传福回忆，刚转到汽车行业的第一天，比亚迪股价立竿见影地暴跌20%，被狠狠地泼了一瓢冷水。2004年，比亚迪携3款新能源概念车首次参加北京车展时，行业内甚至还没有“新能源汽车”这一专有词汇。
所以，当时有多难，恐怕只有经历过的当事人清楚，连燃油车巨头通用汽车，都坚持不下去，放弃了！
05、技术持续迭代升级，新能源车再度崛起归来，再战燃油车！
2008年，特斯拉公司推出了Roadster电动跑车，其拥有超过200英里的续航里程，成为了市场上的一匹黑马。后续推出的Model S和Model Y等系列，更是席卷全球。
2008年，比亚迪发布了全球首款量产的插电式混合动力车型F3DM。
2018年，比亚迪DM技术发展至第三代，但其年销量仅维持在52万辆。
2021年5月，比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，历时13年。但从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半；而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。
后续的故事大家就知道了，特斯拉、比亚迪、蔚小理、长城、吉利等一众新势力崛起；市场渗透率持续攀升，让传统燃油车巨头宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田等招架不住，也纷纷投入巨资入局新能源车。也正是借着这波新能源车的趋势，中国超日本成全球第一大汽车出口国。
06、写在尾声
在近200年的新能源车发展历程中，工程师们对于新能源车的探索从未停止。哪怕偶有暂停，但历史趋势终究无法阻挡。在可以预见的未来，随着新能源车电池、续航历程等关键技术的持续迭代，战胜燃油车只是时间问题。
如果你也想享受这次盛宴，不妨关注下新能源车板块，历经2年多调整，当下新能源车板块估值较低，趋向底部。以CS新能源车指数（399976.SZ）为例，当前PE为19.62，比93.29%的时间都低。（数据来源：Wind,截止时间，20230810）当然了，注意分散风险，均衡配置资产，不要押宝单一赛道。
从行业景气度上看，中国是全球最大的新能源汽车市场，中国新能源汽车出口量全球排名第一、产销量占全球的60%、专利公开量占全球公开量的70%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量的63%。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，中国汽车整车出口约234.1万辆、同比增长约76.9%，我国汽车主要出口车型中纯电动机动车增速更为显著。
新能源车春天已来，新能源车与燃油车的世纪对决也仅仅是开始，尚未结束.......
#牛市旗手发力，太平洋涨停##海外天然气价格飙升##储能股活跃，固德威领涨##又有“N字头”飙升#
$富国新材料新能源混合C(OTCFUND|014243)$$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$$富国清洁能源产业混合C(OTCFUND|011127)$
风险提示：以上内容不代表对市场及行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。市场有风险，投资需谨慎。
本文作者可以追加内容哦 !
