8月13曰头条，重庆两江新区企业长安民生物流与招商局能源运输股份有限公司（以下简

8月13曰头条，重庆两江新区企业长安民生物流与招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”）再次“牵手”，签署战略合作协议。

“汽车出海必须使用专业的滚装船，但由于国产汽车出口数量一直不多，因此国内的专业滚装船保有量始终较少。目前，我们主要与国外轮船企业合作，但他们要优先保证本国车企的运输，常常出现（我们的）汽车在港口等待1个月才能出海的情况。”长安民生物流战略与投资管理中心副总监罗族军表示，车企的海运价格波动加剧，最多时达到了以前的几倍。

“对我们来说，价格还在其次，关键是要迅速将车辆运送至海外市场。”罗族军说，对于招商轮船而言，他们需要长期的合作者，减轻专业滚装船的制造和营运的资金压力。

“这次招商轮船与长安民生物流全面战略合作，开启了招商轮船与长安民生物流深化业务合作的崭新篇章。双方将充分发挥各自资源和能力优势，在零部件集装箱运输、汽车物流仓储服务、汽车物流生态圈、绿色物流、合资合作、海外资本市场等领域深化合作。”招商轮船总经理王永新表示。

除了招商轮船，长安民生物流也积极地与中远海运接洽，商讨合作方式，共同为中国品牌车企“走出去”保驾护航。

据介绍，今年以来，长安民生物流已经帮助长安汽车出口超10万辆，预计今年将出口超20万辆。

目前，以西部陆海新通道、长江黄金水道等为代表的开放通道的提质上量，成为“两江造”汽车逐鹿国际市场的重要因素。

“与传统江海联运相比，西部陆海新通道节约10天至20天的物流时间，为集团在海外拓展出市场新空间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕说。

水运也是车企的一个重要选择。上汽通用五菱重庆分公司自2014年投产以来，已经通过果园港滚装商品车码头向全球市场发运了超过65万辆汽车。

随着各项配套功能的不断完善，两江新区还在不断推动西部陆海新通道与长江黄金水道、中欧班列（成渝）之间的互联互通，提升多式联运水平，促进多通道贯通发运。

重庆两江新区加快推进汽车出口大通道建设。