6.2确认航空板块触底，此后连续单边上涨了2个月，虽然走势不像热点题材那样疯狂，但不知不觉南方航空、中国国航等已领涨近20%，走的相当漂亮，这与其航班复苏预期基本一致，未来还能涨多久？
航企业绩是确定性的未来预期，走的多高多远便考虑预期强弱。国内暑期机票价格相比2022年上涨30%，相比2019年上涨11%，从机票溢价来看收益非常可观，除此之外的重要指标看客运量与客座率，当前的客座率在6月国内客座率达到78.6%，国外的更是达到了85%，国内的客座率达到疫情期间最高水平，国外的达到疫情前水平，说明国内的还有不小的空间，而国外的客座率已经处于高额盈利的水准，主要看客运量增速了。
今年的客运量自年初以来加速反弹，国内航线6月接近疫情顶峰，7月数据未出，大概率恢复至疫情前水平，而国际航线还有巨大的空间，毕竟新冠并没有完全结束，国外地区对于国内大面积的确诊会更加谨慎，所以国际航线的量能放到多少决定了航空本轮高度。
8月10日，文化和旅游部发布了《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区（第三批）出境团队旅游业务》的通知，包含美国、日本、韩国、土耳其、比利时、德国、挪威、瑞士、英国和澳大利亚等目的地，出境跟团游国家由60个扩展至138个。出境游目的地翻倍，出境游基本覆盖了大部分地区，国际航线的客运量预计会在9-10月国庆中秋假期加速放量。
各航空公司中，属中小航企的客座率最高，春秋航空与吉祥航空分别达到90.17%、80.68%，大型航空公司南方航空达到79.44%，东航与国航也正式步入盈利期，此前还在盈亏边缘，剩下的几个月的业绩不出意外航企会力争扭亏且大幅盈利，旅游情绪释放的机会必须抓住。
航空板块在正常预期恢复下预计还有20%左右的涨幅（国际航线翻倍空间达预期），大级别行情需要看消费水平今年能否拉升，目前看很难，同时还需要谨防新冠升级。如果近期受金融权重影响下挫，只能是错杀，修复弹性很强。
#航空运输板块回调 低吸机会？# #航空旅游板块集体发力# $旅游酒店(BK0485)$ #旅游板块爆发？# $南方航空(SH600029)$ $中国国航(SH601111)$
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