充电10分钟、能跑400公里，“宁王”使出了杀手锏！
8月16日，宁德时代举行新品线下发布会，“神行超充电池”瞬间成为行业焦点。这款电池充电效率十分惊人，并将于2023年底量产，2024年一季度上市。
资料来源：宁德时代
一直以来，锂电池的充电效率都备受关注。如果宁德时代“神行超充电池”能够大规模部署，这将对整个动力电池行业产生重大的影响！
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1、宁王使出杀手锏，神行超充电池
根据财联社的报道，神行超充电池通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能，能实现700公里以上的续航里程，在-10℃的低温环境下也可实现30分钟充至80%。
宁德时代首席科学家吴凯表示：“我们发布的新产品，就是为普通大众而来、为快速补能而来。”
而在发布会现场摆放的装置写着“既要长续航、又要充电快、还要买得起”，或更直白地展示了宁德时代新品所瞄准的市场。
从材料端来看，神行电池并未超出磷酸铁锂电池材料范式，而是在各个材料上都为4C超充做了创新性技术提升。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在现场介绍，神行超充电池在正极上提升了锂离子脱出速度，在负极上提升了锂离子附着效率，在电解液上降低锂离子传导阻力，在隔膜上改善锂离子液相传输速率。
具体来看，正极上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低锂离子脱出阻力；在负极材料创新上，采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离；在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。在隔膜上，宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。
但要做到上述创新，神行快充电池的材料成本也将比普通的磷酸铁锂电池更高。财联社记者从业内人士处获悉，神行超充电池电芯整体材料成本会有一定的上浮，宁德时代的目标是，量产以后实现与普通磷酸铁锂电池持平。
值得注意的是，长安汽车、奇瑞汽车、广汽集团、吉利汽车、长城汽车、华为、合众汽车等高管在此次发布会上通过视频表示了与宁德时代在磷酸铁锂超充电池上的合作意向。
2、电池需求向好，锂电池行业迎来机遇期
根据韩国权威研究机构SNE Research的统计，2023年6月全球动力电池装车量达到66.7GWh，同比飙升约48%。1-6月，全球动力电池总装车量约为304.3GWh，同比大幅增长50.1%
中韩电池巨头成为行业大扩张的最重要动力，1-6月宁德时代电池装车量达112GWh，市占率已经达到36.8%。比亚迪装车量为47.7GWh，同比大增超1倍，市占率达到15.7%。据此计算，宁德时代和比亚迪两大巨头，豪取世界动力电池市场份额的52.5%。
LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI等厂商分列第三到第七名。LG新能源的市占率达到14.5%，紧随宁德时代、比亚迪之后。
看完国际动力电池格局，让我们看看国内市场变化。根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的国内动力电池月度数据，7月我国动力电池装车量32.2GWh，同比增长33.3%。比亚迪、宁德时代依然是双寡头企业，市占率分别达到41.79%、29.01%。中创新航、亿纬锂能、国轩高科成为第二梯队企业，市占率均超2%。
展望未来，随着各类支持政策落地，动力电池行业依然处于高速发展阶段。尤其是各大厂商加大电动车促销力度，这将有利于激发市场需求，最终带动新能源汽车行业的发展。
根据开盘啦数据库显示，市值排名靠前的动力电池概念股包括：宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、先导智能、国轩高科、中伟股份、新宙邦、格林美、天能股份、科达利、德方纳米、杉杉股份、湖南裕能、派能科技等。
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