机场航运双双跌停，真的是因为谣言吗？

大白马祭天一直都不是什么新鲜事，市场越是弱势各种利空消息就会被无限放大，自然首当其冲的就是处于旋涡当中的公司，而机场航运双双跌停，就是对这一情况的真实写照。

周一，大白马上海机场、白云机场盘中双双跌停，消息面是一则传言引发机场股大跌。这则传言中提到“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15-20%，严重降低机场免税业绩。

之前市场的预期机场扣点重谈应该维持20-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构”，受此消息影响，上午机场板块领跌，上海机场、白云机场上午收盘跌停。

由此可见目前市场是多么的弱势，一个传言就能导致这样的大白马跌停，虽然盘中紧急辟谣但收盘跌幅仍然还有8%，但跌停真的是因为谣言吗？

业绩上来看，11家航空机场板块的上市公司已公布上半年业绩预告，其中4家预计扭亏为盈，1家预增，6家预计亏损幅度减小。

8月14日晚间，中国国航、中国东航、春秋航空、吉祥航空等航司陆续公布了2023年7月运输生产情况简报。

运力方面，国航、东航、吉祥及春秋客运运力投入分别同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。国际航线的客运运力投入方面，春秋航空同比增近65倍。国航、东航、吉祥分别同比增近16倍、15倍以及13倍。

需求方面，国航、东航、吉祥航空7月旅客周转量实现同比增超一倍，春秋航空旅客周转量实现同比增近六成。其中，国际航线需求同比迅猛恢复，春秋航空同比增超80倍。国航、东航、吉祥分别同比增超22倍、20倍以及17倍。客座率方面，春秋航空最高，达92.3%，同比超过13.78个百分点。吉祥航空达87.26%，同比增幅最高，超过16个百分点。

如果从基本面来看，其实大多数机场航运的企业，都是在逐步好转的，不仅亏损大减还有盈利的企业，为何基本面都在积极的变化，还会因为谣言而下跌呢？按照正常的逻辑，这样的企业应该是会迎来提估值的机会的。

其实主要还是因为抱团太厉害，之前疫情发生的时候，它们几乎都是维持一定的强势的，市场也是把未来疫情后的复苏预期都提前反应在股价上面了，所以在预期打的这么满的情况下，现在疫情影响消除就是预期落地兑现的时候了。

这也是为什么大多数机场航运板块调整的原因，抱团一直都是市场的病垢，之前抱团上涨有多爽，现在回调也就会有多漫长，本次的谣言只是压垮骆驼的最后一根稻草而已。

除此之外美元带息债务也是压制机场航运的因素，其中美息债务最多的是中国国航，其次是南方航空和东方航空。由于人民币汇率的持续下跌，使得机场航运这个行业他们的企业运营成本提高不少。

就目前人民币的汇率走势来看，如果没有政策上的干预，大概率在全球主要央行的加息浪潮中，想要升值的难度比较大。所以对于类似机场航运这类受损于汇率贬值的行业，尽量还是保持关注就好，不要贸然进行左侧交易。

市场方面，目前能做的也不多，耐心等待为主要的交易策略，现在有有开始加速下跌的态势，一旦走势开始加速，就意味着距离底部不远了，所以中期思路的话，反倒是要更积极乐观一些。

再者就是趁这一段时间好好思考一下，未来应该买什么，目前大部分股票都在低位，自己手里股票需不需要换，有没有增长的潜力，市场又没有什么大的系统性风险，这里下跌快，一旦反弹也是会比较快的。

重点关注的低风险机会：

1.指数基金：科创50ETF （重点）、地产ETF、证券ETF

2.传统经济方向：家电、家居、地产、创新药、食品饮料

3.科技大方向：储氢、运氢、制氢、智能化的感知、决策、执行

#上海机场、白云机场盘中跌停# #沪指跌破3100点# $上证指数(SH000001)$