08-2206:40已关注来自：浙江电动自行车，点燃车企新赛点？过去，自行车是上

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过去，自行车是上班上学的交通工具，而现在，它更像是一种特殊的社交语言，并逐渐发展成为不同职业、不同年龄层群众之间有效的破冰话题。与传统燃油车一样，自行车也在经历属于自己的电动化时代。有数据显示，截至2022年底，全球电动自行车（E-bike）市场规模达497亿美元，总出货量5125万辆。

预计到2030年，全球Ebike市场规模将增至1186亿美元，年复合增长率超过10%。毋庸置疑，这是一个个性化被高度定义的时代，枯燥乏味的单品一旦被赋予含义，就会变成人人争抢的稀罕物。而面对这样一个规模足够大且具有足够吸引力的市场，车企已经摩拳擦掌，科技公司也正酝酿候场...... 

跑副业的与认真跨界的

比如2010年，大众就推出了一款概念折叠电动自行车——Bik.e。没有踏板，最高时速可达20公里/小时，续航里程大约20公里。因为没有公布更具体的信息，市场猜测Bik.e的锂离子电池和轮毂电机可能内置在了后轮中。

但直到现在，大众Bik.e都没有投产的消息。同一年，雷克萨斯也推出了混动概念电动自行车，其也称没有投产计划，只是想借此展示混动技术在其他领域的应用成果。或许对这些车企来说，电动自行车市场本就没那么多吸引力。 

到2011年东京车展，丰田和雅马哈合作推出了一款电动自行车PAS-WITH。有意思的是，在这个被“日系掉队”声音充斥的时代，你可能想象不到，丰田在电动自行车领域的前瞻观念。简单说，通过联网功能，PAS-WITH可以连接到丰田智能中心（Toyota Smart Center），包括确认电车的剩余电量、定位附近的充电站以及缴费等等操作都可以线上完成。

而2012年，尚隶属于奔驰旗下的smart正式开启了电动自行车的发售之旅。新车搭载250W 、35N·m的电机，加上一块容量423Wh的锂离子电池，续航里程达到100公里。不过随着吉利2019年收购smart的50%股权，将其纳入麾下，smart电动自行车业务也暂时画上了句号。

同样是2012年，宝马推出了可折叠电动自行车i Pedelec，不过作为奥运车队专用车，仅仅投放了200辆。与此同时，奥迪推出了一款名叫“Wrthersee”的概念电动自行车，采用永磁同步电机，电池容量530Wh，最高时速80公里/小时。值得一提的是，Wrthersee拥有多种骑行模式，且支持换电。 

除此此外，标致、福特、JEEP、保时捷、通用汽车等品牌也都尝试过打造自己的电动自行车。甚至奔驰早在2000年就推出了一款相关产品，但由于造价高且性能不佳，最终被迫停产。

相比之下，保时捷的电动自行车业务越做越大。多年前发布了首款概念车后，保时捷就一直在稳健推动旗下的Ebike业务。2021年3月，保时捷联手德国自行车品牌Rotwild，推出了两款电动自行车Sport和Cross，并在2022年进行了迭代升级，到现在继续深化着核心技术布局。