根据海关总署数据，我国新能源汽车在2021和2022年的出口总价值分别为108和241亿美元，今年上半年这一数据为192亿美元。且今年1-7月，我国新能源车出口总计63.6万辆，同比增幅高达150%，可以看出新能源车出口仍处在高增速阶段。我国的新能源汽车及电池、光伏技术等出口增速可观，国产新能源汽车更是我国自主品牌在全球汽车产业、甚至全球高附加值高技术和绿色转型领域弯道超车的重要契机。一方面，我国新能源车出海的增量市场还是非常广阔的，伴随着新能源渗透率和出口单车价值量的提升，我国自主新能源车企有望持续扩大出海规模、增强品牌的全球影响力、打造我国出口经济新支柱。另一方面，这也能够为后续我国自主车企出海建厂、布局新能源新基建的服务领域、优化产业链布局打下坚实的基础，未来我们有望看到更多更深层次的中外车企品牌实现战略合作。
如果说新能源车出海能够以“量”取胜，那么有大模型的赋能，智能驾驶作为新能源车下半程的重要发力点，有望从“价”上推升产业的景气度。在6月末，工信部表示支持L3及以上级别的自动驾驶功能商业化应用，将从关键技术攻关、网联基础设施完善和启动智能网联准入和上路试点等方面，推进汽车行业的智能化、网联化发展。在软硬件领域，不仅大模型纵深化、规模化正应用于智能驾驶算法中，而且单一芯片算力提升并量产、激光雷达等产品成熟都有助于实现智能驾驶同时降本增效，且一定程度上降低驾驶的应用门槛，推动其商业化全面落地。所以，我们认为新能源车接下来开辟新的增长曲线，关键在于一：产品品牌出海，提升我国汽车产业在全球影响力；二：牢牢把握智能驾驶的历史性机遇，让国产自主车企在在电动化智能化趋势下抢占先机。各位投资者小伙伴如果对新能源车出海和智能驾驶感兴趣的话，可以在下方留言互动。
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