车联网是5G、人工智能、云计算等新一代信息技术，与汽车、交通等传统产业深度融合的新兴产业形态。它可以优化交通流量，改进交通效率，保障行车安全，助力绿色智能出行。车联网可以分为智能座舱、智能驾驶和网联通信三大部分，涉及传感器、雷达、汽车电子、车载软件、智能底盘和车联网设施等多个领域。
我国目前正处于车联网发展期，众多主机厂都在推出新能源车型并在积极助力车联网生态。
“车联网与汽车的数字化、绿色化形成了很好的转型交汇。中国已经成为新能源车的主场，引发了汽车产业竞争格局的蝶变。‘双碳’倒逼了光伏跟风电进入快车道，风光产业成为中国的新名片。”
8月30日，在中国移动第四届科技周暨战略性新兴产业共创发展大会上，中国工程院邬贺铨院士从车联网、光伏发电、风电发电等三个方面，阐述了信息技术如何推动战略性新兴产业的发展，以及中国在这些领域的机遇和挑战。
“车联网是三个万亿产业的结合，汽车产业、通信产业、信息技术产业。”邬贺铨讲道，它具有跨行业的深度融合形态，具有很好的产业带动性。而且车联网不仅仅是个制造业，也是个大的服务业。智能网联车把原来的汽车服务从4S店扩展成一个很大的产业生态，麦肯锡估计，2030年车联网的产品和服务，以及衍生的商业模式带来的产业收入是1.5万亿美元，这是汽车产业发展的新机遇。
相较传统汽车，智能网联汽车信息终端特征凸显，数据将成为商业应用的核心资源，数据资产化则是促进数据要素价值释放和全面治理的必由之路。
未来，智能网联汽车将成为智能交通与智慧城市建设的牵引力。智能网联汽车与城市交通、城建、能源、通信等多个领域深度耦合。只有依托数据资产化手段，智能网联汽车涉及的车辆、设施、管控等多维数据才能真正实现融合开放，推动“一网统管”向全周期智慧化治理转型升级。$智能网联汽车ETF(SZ159872)$
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