航运
(1)我国下发2023年第三批成品油配额，出口积极性高利好油运需求。本周中国成品油第三批出口配额落地，共计1200万吨。截至目前，我国今年共下发3999万吨出口配额，较去年总量增加274万吨，1-7月我国成品油出口总量为2399.38万吨。目前国内汽柴油出口利润处于相对高位，且维持上涨趋势，存在套利空间，出口主体出口积极性偏高，成品油运输需求上升利好运价。 (2)本周原油VLCC、苏伊士、阿芙拉运价均持续下行，原油油运市场表现较弱。8月31日BDTITD3C运价10173美元/天，环比上周-6515美元/天；苏伊士船型运价为12187美元/天，环比上周-2256美元/天；阿芙拉船型运价为13374美元/天，环比上周-3536美元/天。 (3)本周成品油 太平洋 航线运价持续下滑，TC7及 大西洋 航线在波动后略有回升，环比上周整体稳定。8月31日BCTITC7运价为21357美元/天，环比上周-181美元/天；太平洋一篮子运价为23998美元/天，环比上周-4167美元/天；大西洋一篮子运价达35720美元/天，环比上周+1044美元/天。 (4)BDI指数本周回落，内外贸干散市场需求较弱。9月1日BDI为1065点，较上周环比-1.39%，干散货运价整体保持低位震荡。 (5)外贸SCFI环比小幅上升，内贸集运运价持续回升。9月1日SCFI指数为1033.67点，环比+1.96%；8月19日至8月25日PDCI指数为1123点，环比+7.16%。外贸集运运价恢复小幅上涨趋势，内贸集运运价拐点到来，环比回升明显。
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