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作者：观察君
校稿：程程 / 编辑：致知
去年高攀不起，今年打“骨折”促销，风向真是变了！进入9月份，中国高端摩托车市场迎来大变天。宝马、哈雷、川崎八折大甩卖，杜卡迪直接五折大甩卖。去年还是一车难求，今年打折促销依然少人问津。摩托车行业也打起了价格战，最终会卷死谁，真不好说。
摩托车行业一直是一个比较稳定的行业，高端摩托车三巨头鼎足而立，低端市场由几家国产摩托车瓜分。但今年上半年，中高端摩托车市场的整体销量急剧下滑，到了7月份，摩托车市场的“寒气”传导到了摩托车厂家。厂家们终于坐不住了。
全球销量最大的本田摩托率先降价。单车最大降价2.49万元，叠加到终端优惠措施，降价达到3万多元。
行业风向标本田这一降价，引发了连锁反应。很快，宝马也加入降价行列。R1250GS水鸟系列降价幅度达到了7万元，从原先的24万～27.8万，变成了18万～20万元左右。S1000系列降价幅度2万～5万元。宝马R18 低配版降5万元左右。
宝马这轮降价，降价幅度之大、降价车型之多，史所未见，也是摩托车行业少有的一幕。
9月初，进口摩托车意大利品牌杜卡迪宣布降价。官方指导价全系下降10% 至 20%，部分车型给予更进一步优惠力度。但终端市场反映，杜卡迪V4直接从20万出头降到了10万出头，降幅近半，五折优惠。
除此之外，川崎、哈雷也都有各种不同幅度的降价。
与此同时，国产休闲大排量摩托也在使用降价和优惠券的方式进行促销。
春风摩托的经典车型250SR双摇臂和250SR-MY22价格直降2000元，250SR-MY22终于跌破20万。250SR-厂队限量版也降低了3000元，售价为19.98万元，跌破20万。入门级的800MT直接降价1.8万。除了降价，春风还搞了一些优惠券和分期免息活动。
国产老品牌钱江摩托的高端车型也在不断降价。四缸仿赛车型赛600亮剑版售价从49999元降至39999元，直降1万元。其他车型也竞价1万元左右。
北京一家摩托车门店告诉观察君，去年上半年，一个月可以卖50辆左右，但是今年2个月都没有卖出去50辆，厂商降价或许对市场是个利好。
根据中国摩托车商会的统计数据，进入2023年来，无论是整个摩托车市场还是大排量休闲摩托车市场，销量都在下滑。1～7月，燃油摩托车产量为823.09万辆，销量为826.34万辆，销量同比下降0.51%。大排量休闲摩托车销量为31.05万辆，同比下降3.3%。
和中国电动汽车市场一样，价格战意味着，摩托车市场也进入了加速淘汰期。
同时，观察君以为，摩托车行业也吹响了国产反击的号角。10年前，大排量摩托车是国外品牌本田和宝马的天下，但是近年来，中国国产高端摩托车品牌的崛起，也在不断挤占国外品牌的市场。国产品牌以国外品牌三分之二甚至二分之一的价格，却搭载了远高于国外品牌的配置，电控、盲区检测等配置都远高于国外品牌。国产品牌的心脏问题，四缸发动机技术已经被全面突破，个别性能指标甚至优于国外品牌。
销量上讲，国产休闲摩托车增长迅猛。国内庞大的市场，喂养出了春风国宾、钱江、隆鑫无极、宗申赛科龙等等一众国产品牌。
汽车行业国产品牌的弯道超车，正在摩托车行业重演。
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