万万没想到，今年马上就要到中秋国庆假期了，
在A股还没有回本，感觉就已经要进入2024了，
那面对当下双节来临之际，现在去潜伏哪些板块的，
可能有不错的回报呢？
喜哥认为消费、交运可能会迎来一波反弹。
为什么这么说呢？
首先我们来看看数据。
今年暑运期间（7月1日-8月31日），上海浦东、虹桥两大机场预计航班量13万架次，日均航班起降2060架次，环比增长5%；客流量2000万人次，日均客流量32万人次，环比增长17%。
根据航班管家预测，2023年民航暑运整体计划提供运力同比2019年提升3.4%。
再来看看航司方面，中国东航今年暑运计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%。
春秋航空今年暑运期间将计划执行航班超过3万个，预计承运旅客约500万人次，两项数据均同比2019年增长超过两成。
还有今年的某些国际情况导致全球能源供应链重构，航运有望迎来高景气大周期，另外，OPEC增产周期+全球原油补库存确定性强。
当前原油需求反弹，但新船下单意愿低、交付时间拉长叠加老船拆解，短期运力供给相对有限。
所以运价处于历史低位，基本面支撑下高弹性的航运板块或迎来高景气、长时间的大周期行情。
市场上这类的中证全指运输指数在过去五年中，除2018年外年年取得正收益；指数推出以来累计收益率达到76.94%，整体回报相对不错。
我们再来看看对于现在处的位置，最新估值PE122.92倍59.96分位处，估值水平合理。
今年是疫情放开后第一个国庆假期，自然大家出行的人肯能会比较多，双节旺季可以关注交通运输ETF（159666）的投资机会，没有股票账户的场外投资者也可以关注下于9月12日发行的华夏中证全指运输ETF发起式联接A:019404，联接C:019405进行代替。
华夏基金作为ETF大厂，在今年年初就发行了交通运输ETF（159666），还提前结束募集。
据WIND数据，截至2023.6.30，华夏基金旗下被动权益产品规模突破3900亿，权益ETF规模连续18年稳居行业第一，华夏基金2004年发行成立国内首支ETF上证50ETF，开启公募行业指数化投资时代，具有18年指数投资管理经验！也是境内唯一一家连续七年获评“被动投资金牛基金公司”奖的基金公司！
为什么我们要选择指数基金不选择投资这类的主动型基金呢？
因为选择指数基金主要是基金主要是跟着相关的指数走，我们只需要选择进场和卖出的时间即可，而主动型基金，我们不仅需要去考察基金经理，还需要看基金经理的持仓个股，对于我们普通投资者来说，难度较大。
中证全指运输指数优选的交运领域的龙头股，现在油运、航空等板块供给增速较低，量价齐升值得期待。
快递板块具备成长属性，直播和出海等电商新业务是增长点，铁 路、公路、港口等板块具备防御属性，在宏观环境波动时，有望保持 稳定增长。
而这双节期间，运输这个小众板块可能会有一定的机会，可以多关注于9月12日-9月25日期间发行的华夏中证全指运输ETF发起式联接A:$华夏中证全指运输ETF发起式联接A(OTCFUND|019404)$，联接$华夏中证全指运输ETF发起式联接C(OTCFUND|019405)$，不过也注意盈利后及时进行止盈。
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