文|龙溪

来源|商业传奇

1994年,江苏一家地方小造船厂, 谈了一个订单——两艘1.2万吨散货船,谈得差不多了,但算来算去,要亏损2000多万元。

新上任的厂长犹豫了, 辗转反侧多日后,他下了一个决定——

接。

正是这单看着亏损的生意,为当时陷入困境的造船厂带来了一线生机,日后,这家造船厂成为中国最大的民营造船企业之一,当年下决定的厂长也成为亿万富豪,财富曾达50亿元,登上富豪榜。

亏损生意也要做,还还来生机,这是怎么回事?

当年那家造船厂叫靖江造船厂,厂长叫袁凯飞。


靖江的位置很特殊,三面临江,被称为“扼江海门户”,1996年泰州设立地级市之前,属于扬州管辖,1996年至今属于泰州。这样的地理位置,让靖江的船业有了发展的基础,日后这里走出扬子江造船、亚星锚链等与轮船相关的很多企业,形成一个特色产业。

靖江造船业起源于1970年,当时靖江县交通局投入10万元创建了一个修造木船的机械修理厂,这个修理厂就是后来的靖江造船厂。


出生于1952年的袁凯飞,是土生土长的靖江人,出生在农村家庭的他,从小就在江边长大,看着长江上船来船往。

进入1990年代后,靖江造船厂陷入困境,亏损7000多万元。

正是在这样的背景下,1994年, 袁凯飞被任命为处于风雨飘摇中的靖江造船厂厂长,肩负起拯救这家地方船厂的重任。

当时靖江造船厂只能造小吨位的驳船,技术含量低,附加值也很低,且竞争相当激烈。

上任后,袁凯飞认为不能再这样下去,企业要想生存、发展,必须向万吨轮船等高附加值的领域发展。经过调研和思考后, 他瞄准了1万吨到5万吨的轮船市场。

为什么?

因为这个级别的轮船,大厂不愿造,小厂造不了,处于市场空缺,这是一个很好的机会。

下定决心后,他一边抓紧改造设施,一边到市场上找活儿。

很快,就与我港一位船东洽谈好了2两艘1.2万吨散货船的订单。可问题来了,按对方出的价格,算来算去,两艘散货船做下来,船厂得亏损2000多万元。


在很多人看来,这是一笔赔本的买卖, 不能做啊。这也正是袁凯飞一度很犹豫的原因。

但最后袁凯飞为什么决定接下这个订单?权衡再三后,他认为——

接下订单,船厂可能就此闯出一条新路,也可能负债加重、雪上加霜;不接,企业有很大的可能是一直走在原来的死路上。

道理不难理解,当时国内地方船厂,没有一家能造万吨以上轮船的,如今他们成功造出了,从此进入这个领域。

这是一次冒险,也是一次机会。

1997年7月18日,靖江造船厂第一艘万吨轮——1.2万吨运木散货船“虹春”号在靖江成功下水,开创了中国地方造船厂建造万吨轮船的先河。

同时,核算后,这两条船亏了2500万元,亏的比袁凯飞预想的还要多。

但效果,也和袁凯飞预想的一样——靖江造船厂由此获得了国际造船界的关注。

不久后,他们接到了一位印尼船东的邀请,让他们参与建造两艘1.75万吨油船的投标。结果,靖江造船厂一举中标。

建造这两艘油船 ,靖江造船厂获得了不错的收益。

1990年代末之后的10多年时间里,全球贸易往来加速,海上运输需求迅速扩大,全球造船业也由此迅猛发展,跨上一个大台阶的靖江造船厂, 订单不断,由此走上了快速发展的通道。


企业产品转型的同时,体制也转型。

2001年,靖江造船厂顺利改制,成为后来的江苏新世纪造船股份有限公司。

体制更加灵活后,袁凯飞大手笔也不断,当年投资10亿元建成了30万吨船坞,2006年投资12亿元和新加坡恒舟船舶合资打造江苏新时代造船。2007年,新世纪造船产销首次突破百亿元,成为靖江首家百亿级企业,2008年突破170亿元,成为泰州最大的工业企业,就此成为中国最大的民营造船企业之一。

2009年,袁凯飞就首次登上了富豪榜, 以75.1亿元财富,跻身福布斯中国富豪榜前100名。


此后,尽管遭遇了不少内外部不利因素,如2008年全球金融风暴带来的巨大冲击,如近年形势的巨变,袁凯飞一直带领新世纪造船不断调整、发展,今年6月,他们为喜马拉雅公司和EPS两位船东打造的210000吨双燃料动力散货船,同日出坞。

此时,他们在手订单的仍达85艘,共计达1024万载重吨,订单计划排到了2026年。


可见,企业的发展相当不错。

而袁凯飞本人,自2009年首次登上富豪榜后, 几乎没有落榜过,在2021年胡润百富榜上的财富为50亿元,在靖江富豪榜中排名首位,已经连续多年蝉联靖江首富。

现在回头来看,无论是对于新世纪造船,还是对于袁凯飞本人,如今这一切的转折点,就是30年前那个亏损2000万元的订单。如果当初不“冒险”,只是按部就班的做保守生意,靖江造船厂可能还是一家地方小造船厂,甚至是否还存在都很难说。

这也说明的了一个道理,在商业里,不能太计较、拘泥于一城一池的得失,尤其是掌舵企业的企业家、决策者,正如万通创始人冯仑所说的——

决策者要算算不清的账。

当初,靖江造船厂那个订单确实要亏损了2000多万元,但袁凯飞算的不仅仅是一笔订单的经济上账, 还算企业能否借此转型,进入一个市场空白点的大账。

正是算好这个大账,让他取得了成功。

从这个案例,你能得到什么收获?

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