2020年1月，最高9.94元，因为疫情因素影响，之后一路下跌。
2020年3月，最低6.27元；期间最大跌幅：36.92%；（下跌历时2个月，之后一路反弹）
2021年4月份，最高9.53元，最高涨幅：51.99%，基本上接近回到疫情前的高点。（上涨历时13个月）
2021年8月份，最低股价6.23元，最大跌幅34.63%；（历时5个月，之后一路上扬到）
2022年2月，最高价格11.38元，最大涨幅82.66%；（历时6个月）
2022年5月份，最低股价8.08元，最大跌幅29.00%；（历时3个月）
2022年12月份，最高股价12.08元，最大涨幅49.50%；（历时1个月）
2023年6月份，最低股价7.94元，最大跌幅34.27%；（历时7个月）
2023年8月份，最高股价9.60元，最大涨幅20.91%；（历时2个月）
2023年10月份，最低股价7.66元，最大跌幅20.21%；（历时2个月）
总体上从12.08元下跌到7.66元，大致下跌最大跌幅36.58%；（总历时11个月）
航空股票，就是非常明确的周期股，下跌了30%以上，可以考虑进去，然后等待30-50%反弹。这个南方航空的规律性更好一些，中国国航的波动大一些。
南方航空及中国国航的底部一直在抬高，从6.27-6.23-8.08-7.94-7.66，基本上不用担心过度下跌了。高点不是很高，一直维持在12块上下。这个波段还是比较好玩的！
8块就差不多了，目前感觉超跌了，整体在7-8块的中国国航还是比较安全的。市值也是在1200亿左右，国家财产，不会跌的太狠。疫情都过来了，所以，一切只会逐渐向好。
一家之言，仅供参考。股市有风险，入市需谨慎。尤其是所有人不理解的，那个时候石油期货还可以跌成负数，有银行都亏了几百亿。所以，小心使得万年船。
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