华鑫证券通信行业周报：存算分离新架构适应存储发展新趋势，5G-R试验开启铁路专网沿线基站新建设
同有科技基于存算分离的新一代IT基础架构赋能客户释放海量数据价值
基于IoT、人工智能、大数据等新兴应用的发展，存储已经成为影响业务系统极为关键的重要基础架构之一，而基于海量数据形成的复杂业务，急需要构建满足不同格式、多样化数据类型的数据湖、数据仓库，这就给存储架构带来了复杂性挑战。面对这些挑战，存储架构必然也会发生变化，三种全新的存储架构应运而生，包括全闪存架构、存算一体架构以及存算分离架构。存算一体架构是针对大数据、人工智能等对于高并发要求的应用，需要存储系统具备极高性能的访问需求，它的核心是将存储与计算完全融合，有效克服冯·诺依曼架构瓶颈，并结合后摩尔时代先进封装、新型存储器件等技术，实现计算能效的数量级提升。存算一体的架构具备包括快速读取本地存储数据等优势，但是随着应用和业务的不断融合以及数据量的增加，存算一体架构在扩展性和经济性的方面的挑战成为共识，但在真正实践中发现，如果把存储和计算分离开，通过软件定义架构的方式来访问数据，更能适应现代化应用和海量数据增长需求。同有科技是国内领先的企业级专业存储厂商，深耕存储行业三十余年，主要从事企业级存储系统和军工及工业级固态存储的研究、开发和应用，是业内较早全面投入自主可控存储研发的厂商之一。同有科技通过技术创新和产品迭代来适应存储架构的变迁，在三大全新存储架构都布局了相应产品，尤其是基于存算分离的新一代IT基础架构打造产品。
工信部批复铁路5G-R试验频率，铁路专网升级带动基站建设，天线+滤波器有望率先受益
5G-R系统主要承载未来铁路特别是高速铁路列车控制、指挥调度通信等铁路核心业务，是保障铁路行车安全、顺畅的关键性基础设施。跟GSM-R相比，5G-R单终端数据传输带宽由几十kbps提升到几十Mbps，提升了上千倍，数据传输延时
由几百毫秒缩短到不足一百毫秒；同时，5G技术的频谱效率更高，支持网络切片、边缘计算、用户面和控制面分离等，具有高宽带、广连接、高可靠等应用特性，可为铁路关键业务提供服务质量保障。工信部将会同铁路主管部门持续做好铁路中长期无线电频率使用规划及落实工作，不断优化调整铁路无线电频率资源配置，持续推动5G-R系统稳步扩大试验范围，加快形成完整成熟的5G-R 产业链。5G-R系统的建设带动沿线基站投资增长，随着5G走向5.5G，基站软硬件设备不断更新，5.5G需要10倍于5G的传输速率，对基站射频性能、数量提出更高要求，5G和5.5G基站的增加天线数量导致对滤波器的需求大幅上升，为弥补5.5G在空间传播中的损耗，需要比现在大规模天线阵列（Massive MIMO）更强的超大规模天线阵列（ELAA）。ELAA指的是基于超大孔径阵列（Extremely Large Aperture Array）技术分布式部署的大规模天线阵列（Massive MIMO），相比于原单个5G基站总计192个滤波器的需求量，在5.5G中，ELAA的通道数量增加至192个，需要576个滤波器，对滤波器的需求倍增。
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