2023年11月2日，五菱汽车$五菱汽车(HK|00305)$ 联合华众控股和Financial PR，在新加坡举行的业务展示会上，共同展示了其显著的业绩与未来发展战略。
在本年的前八个月里，五菱汽车以其在新能源车领域的卓越表现，取得了引人注目的增长。具体而言，其产销量同比攀升至1822.5万辆与1821万辆，分别实现了7.4%与8%的增幅。新能源车型更是实现了巨大突破，产销量同比飙升36.9%及39.2%，达到543.4万辆及537.4万辆，占据市场份额的近三成。在商用车市场中的表现尤为显眼，内地5A级景区市场份额高达50%。
五菱汽车财务总监黎士康表示，公司正积极开拓“网红经济”和地摊经济等新兴市场，并设定了2025年新能源业务占比50%的目标。目前，五菱汽车正致力于零部件及动力系统的深度整合，以加速推动纯电动车和插电式混合动力车型的生产。公司的这一战略，不仅是为了满足国内市场的需求，更是将视野扩大至美国、日本等海外市场。上一财年，新能源商用车的出口实现了45%的销量增长，销售额达14500辆。为了扩大生产规模，公司已斥资25亿人民币，目的是将年产量提升至20万辆。
五菱汽车行政总裁宋伟指出，受去年全球晶片和电池供应紧张的影响，产量未能全面释放。然而，伴随锂电池产能的全面恢复和年底销售旺季的刺激，以及国内更加灵活的防疫政策，成本压力得到有效缓解，他对中国新能源汽车市场的未来发展持乐观态度，至2025年，新能源汽车将占到总销量的50%。
此外，宋伟提及与日本ASF株式会社的合作，目标在五年内将商用车内销量提高至10万辆。首批即将交付欧洲市场的订单已获欧盟认证。日本合作方已向五菱汽车支付了超过一亿元人民币的研发费，并计划以ASF品牌交付车辆。
除了新能源车业务，宋伟还突出了自动驾驶技术的重要性，这项技术已被应用于观光车及台湾市场的自动驾驶充电车。他预见在未来十年，自动驾驶技术将进一步扩展至固定区域和公路。
与此同时，华众车载$华众车载(HK|06830)$ 的首席财务官贺红兵分享了集团发展轻量化车辆和汽车零部件的计划，以实现“零污染、无臭味、可回收”的目标。此外，集团正研究氢能电池技术如何应用到船只及飞机上，尽管这一领域目前未实现盈利，但此项投资主要为了累积研发经验，未来可能因政府补贴而获得优势。氢能战略合作伙伴计划的投资超过1亿元人民币。
关于全球布局，公司已斥资850万美元（约合6651万港元）在墨西哥设立新生产线，预计今年底将开始运作。
本文作者可以追加内容哦 !
