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这是中油工程第1440期、第1832篇文章
近日已临近小雪节气，在中油工程成员企业工程建设公司一建公司承建的裕龙石化项目150万吨/年乙烯装置的施工现场，仍是一副热火朝天的景象。大型管道预制、最大压缩机大口径配管、最大塔器内件安装紧张有序，项目建设正快马加鞭进行中。
3500余名参建员工正以奋进的姿态，满怀信心决胜年度主体建成目标的实现。作为国内单套产能最大的乙烯装置，乙烯施工“大”字当头阵，且看他们如何迎战、攻克、破解一个个“大块头”。
迎战——乙烯装置“最大”管径工艺管道安装就位
在乙烯装置裂解炉区炉前管廊上空距地面标杆24.98米处，“卧”着一段整个乙烯装置里最大号管段，据现场施工负责人介绍，该管道长22米、公称直径达3.7米，壁厚25.4毫米，这是目前乙烯装置中设计直径最大的管道。
“我们之前干过最大直径3米、2.7米的管道，这么大管径的管道，我们也是第一次见，由于管道直径3.7米，控制不好很容易发生变形，一不小心就从圆形变成了椭圆形”，项目707队技术负责人介绍道。
如此大的管径对口焊接并防止变形是质量控制关键，加上预制连接弯头、分支变径及直管段封头等共有6道焊口，每道焊口达148吋。为此，负责施工的707队在焊接中严格落实项目工艺焊接技术评定要求，6道焊口一次性验收合格。截至11月上旬，该段3.7米直径的管道全部安装完成。
攻克——最大进口压缩机组工艺配管安装进入收尾阶段
在乙烯装置的压缩区，这里面正在安装着目前为止国内最大的同类进口裂解气压缩机组，机组总长25.1米，功率达59665千瓦，重量大、体积大；在冷区的丙烯制冷压缩机组也是同类装置中进口功率最大的压缩机，项目115队、项目312队分别承担了这两套大型压缩机组工艺配管任务。
115队王正伟介绍道，在大管径管道配管组对焊接中，如何防止压缩机本体不受应力是关键，所以采用“倒装法”施工，即从管廊及设备连接的各大管径管道先组对压缩机下方过滤器等设备，施工中通过反复测线和放线计算，优先保证压缩机本体配管上下及中心位置精确无误，这样一来，既有效避免了压缩机本体受应力影响，也加快安装效率。
在冷区丙烯制冷压缩机厂房下方，312队一名焊工正在对一段直径达1.95米大管道进行焊接作业。“在公司国内外项目工作了近34年，还从来没遇见这么大的压缩机和这么多大型管道配管”，312队书记李永钦说道。据了解，冷区有丙烯制冷压缩机和二元制冷压缩机组两台压缩机组需要同时配管作用，该压缩机厂房下方的管道布置纵横交错，更加密集，1.5米以上管道数量多、材质种类多，为保证配管作业高质量进行，312队挑选精干人员40余人，按照“先大后小”的顺序进行配管攻坚，由于厂房下空间狭窄，各类吊车无法配合，他们通过使用电动升降车、大吨位手拉葫芦等设备大大加快了安装效率。
目前冷区两台压缩机主配管及润滑油等大管径管线基本上全部安装完成，顺利完成近2万多吋口的配管焊接量，并已具备了试压条件。
破解——国内最高最重的丙烯塔内构件安装进展顺利
在乙烯热分离区最左侧，高109.2米，吊装时总重达2300余吨1号丙烯塔巍然矗立，这是国内目前所有乙烯装置中设计最高、质量最重、体积最大的丙烯塔。这么大的丙烯塔，塔器内构件安装对项目702队也是一个挑战，为此该队作了充分准备。
“仅1号丙烯塔内构件主梁、降液板、支撑件及塔盘材料约800吨，塔盘有163层，加上高空有限空间作业、安全风险大，所以每个环节内外人员都要协调沟通并配合好”，该队施工负责人说道，为提高工效，提前挑选了20余名有安装经验丰富的人员，每天作业人员进塔前，班组班前会认真做好风险分析和安全交底，定时进行气体检测，确保作业环境安全。
在内件夹层板紧固时，由于每两层塔盘间距仅有475毫米，只能让人爬着进去安装，对此该队也有妙招，他们还专门挑选了15名身材瘦小的人员，提前就如何安装夹层连接板、螺栓固定和卡子定位进行专门的塔内培训，每每遇到这些工作，这些身材瘦小人员便关键时候发挥了大作用。在大家紧密协作下，乙烯装置最大1#丙烯塔内件安装工作高效稳步推进。
截至11月20日，乙烯装置钢结构完成总量的99%，动静设备完成总量的99%，工艺管线安装完成总量的75%，电气类完成48%，仪表类完成20%。
为保障接下来施工的安全顺利，装置冬季施工方案已提前准备就绪，项目全体参建将士将用更大的攻势战严寒，抢进度，以实际行动和拼搏精神在大乙烯的建设舞台上书写精彩奋斗的华章。
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来 源：工程建设公司 魏伟
编 辑：海振霞
统 筹：梁 茵
审 核：齐荣花
(中油工程)
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