要不要登上华为这艘大船？应该是近期车企思考的一个问题。
11月26日，长安汽车发布公告，与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等。长安汽车及其关联方将以投资的方式获取新公司股权，持股比例不超过40%。
未来在华为汽车半途中，试图通过成立新公司，注入相关技术、资产和人员，同时开放外部融资，以谋求更大发展。
要知道，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万台，10月AITO问界总销量1.27万辆，其中问界新M7交付超过1万。
华为智能汽车业务正式走上商业轨道，其中高阶智驾有华为ADS系统，智能座舱有鸿蒙车机系统，电机电控方面华为也是可以供应的。
图1：华为产业链细分领域一览
华为汽车的核心是鸿蒙系统，在鸿蒙未来的生态建立的过程当中，还会有很多应用级别的科技。遥想，安卓、IOS系统是手机的生态，但鸿蒙是万物互联的生态。不论是在生态系统方面，还是在车领域商业方面，华为正在努力打造一个闭环系统。未来与车企的合作无非就两种，一是，入股这家公司成为新公司股东，把华为技术用到自己产品上的。二是深度合作，既有智能汽车技术上的合作又有销售渠道和品牌上的合作。例如，最典型的是赛力斯与华为的合作模式。
图2：我国智能网联汽车市场规模快速增长
个人认为未来会有厉害的公司会出现，鸿蒙的生态是脱离手机的。对于车企而言，汽车行业会越来越复杂，车企也会涉及到零部件的投资、研发、生产，这是智能汽车行业的一个新特征。要择机布局A股整车及其零部件上市公司的投资者，场内可以关注汽车ETF（516110），场外可以选择国泰中证800汽车与零部件ETF联接（A：012973 C：012974），简单来说，1年以内买C类更便宜，1年以上买A类更便宜。短期投资者比较适合布局国泰中证800汽车与零部件ETF联接C（012974），用定投的方式参与到汽车产业的星辰大海中，挖掘出华为涉足汽车领域的底层逻辑。
#长安率先入股华为车BU##算力网是算力发展的必然趋势##汽车股热度反复升温#$国泰800汽车与零部件ETF联接C(OTCFUND|012974)$$宁德时代(SZ300750)$$汽车ETF(SH516110)$
凡是过往皆为基石，美好将来皆为可盼。
大汉天生，风控长青！
2024年，披荆斩棘，国产替代！
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