$滴滴(ADR)(OTCBB|DIDIY)$
来源：闺蜜财经（ID：girlfriend-finance）
撰文|蜜妹
一次闪崩事件，让低调已久的滴滴出行重回热搜。
11月27日深夜，北上广等多座城市的滴滴用户反馈，滴滴出行APP无法使用，地图无法加载。
也有疑似网约车司机在社交平台发布消息称，正在送乘客途中，出现导航无法使用，地图无法加载等情况。
随着类似反馈越来越多，这位国内出行界老大瞬间上了热搜，滴滴官方不得不深夜发微博道歉。
11月28日早上7点，滴滴出行发文说，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，骑车等服务还在陆续修复中。但不少司乘还是表示，网约车程序仍未完全恢复。
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互联网的世界，没有bug时井然有条，出的问题也是千奇百怪。此前南航5元机票事件等如此，现在滴滴闪崩亦如是。
滴滴出行APP此次闪崩，除了引发APP显示网络异常，用户无法使用定位功能且无法打车，地图无法显示，滴滴支付宝、微信小程序也无法登录等问题外，还出现了一些让人惊讶的大无语事件。
比如有乘客几公里路程，被扣费好几百；有司机收到订单，结果发现自己和乘客之间的距离居然有1952公里；有司机表示，接了一单距离为8公里的订单，收费显示1540元；更离谱的，有司机的后台账户余额显示为690多亿元……
今天下午三四点蜜妹尝试了下叫车，似乎已恢复正常。
相比往期，滴滴这次前后加起来全面功能瘫痪持续了接近12小时，似乎也是其出行瘫痪时间最长的一次。
早在2015年10月，那会滴滴刚成立3年，就出现闪崩，崩溃时间大概3小时左右，也是无法叫车。彼时滴滴解释称深圳部分服务器遭遇技术故障。
不到1年后的2016年7月，滴滴打车系统整个崩溃，司机与乘客均无法登录。
再就是2年多后的2018年11月，滴滴版本更新时司机车辆信息全部被清理，无法出车。
接着近1年后的2019年10月，滴滴又崩溃，无法显示路线。后续官方表示是系统更新时出现故障。
次年9月，多地用户使用滴滴出行打车时，出现网络故障的提示以至于打不了车，上热搜。
几个月后的2021年2月，滴滴再崩，打不了车、发布的行程也看不见、司机接到人后开启不了订单、司机无法结束订单等。
2021年7月3日，滴滴被暂停新用户注册，2023年1月17日终于恢复上架。再次上热搜就是10个月后的这次闪崩事件。
02
对此次长时间闪崩原因，滴滴官方尚未给予确切回复，但坊间已有诸多猜测。
有互联网从业者在社交平台爆料称，是滴滴系统半夜被攻击所致。“服务器没有物理隔离，物理攻击后台服务全挂，dc都上不去。”
有资深IT技术总监向记者分析，从表现上看，打车、共享单车全挂，不同的业务板块之间应该是有隔离的，说明问题出在更加底层的基础设施。
“攻击者一般只能访问到应用层，基础设施访问不到的。要么是被攻击者打穿，要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者，也算是一种系统缺陷，才会被打穿。”
总而言之，很复杂。由此次闪崩引起的一系列问题，相信滴滴后续会妥善处理好，但代价应该也是惨重的。
简单做个计算。滴滴出行此前公布的2023年第三季度财报显示，其单季度中国出行业务总交易额为725亿元，日均单量3130万单。此次闪崩时间接近12小时，损失的订单量估计得上千万，交易额超4亿元。
早前的11月中旬，滴滴在官网披露2023年第三季度业绩报告，数据显示，从各项营运数据来看，滴滴在走出此前的至暗时刻。
三季度，滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%，在蜜妹印象里，这是历史新高。其中，中国出行收入466亿元，同比增长27%；国际业务收入20亿元，同比增长28%。
订单量也是增长的。三季度核心平台总单量35.79亿单，同比增长34%。其中，中国出行总单量28.78亿单，同比增长32%；国际业务总单量7.01亿单，同比增长43%。
交易额方面，滴滴三季度核心平台总交易额（GTV）为915亿元，同比增长37%。其中，中国出行总交易额725亿元，同比增长33%；国际业务总交易额190亿元，同比增长52%。
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不过，在利润方面，滴滴仍然在亏损。今年第三季度，滴滴经调整EBITA亏损为3亿元。
此前的第二季度，滴滴也是增收不增利：总营收同比增长52.6%，但归属普通股股东的净亏损2.67亿元；第一季度情况差不多，营收同比增长19.1%，同期净亏损9.18亿元。蜜妹简单算了下，今年前三季度滴滴的累计亏损大概在14.85亿元左右。
可以看到，相比去年同期，滴滴今年三季度的亏损实际上是缩窄了的。这和该司的降本增效不无关系。三季度，滴滴销售费用率从去年同期的6.1%下降至5.4%；管理费用率从去年同期的5.5%下降至4.2%。
另一边，蜜妹看到也有行业人士认为，此次滴滴长时间“闪崩”可能和降本增效也有关——钱花的少了维护品质自然下降。凡事都有两面性，如何平衡也是一门学问。
滴滴也是经过大风大浪的：2021年在美国上市，市值巅峰期时曾超过800亿美元，但紧接着就面临监管审查，APP又被下架。2022年6月，滴滴选择自愿退市。
一系列动荡后，滴滴在中国的市场份额也下滑了：从高峰期的约90%降至60%左右，目前又回升至70%多。
退市后的滴滴仅在场外交易，最近价格也是在走跌。
滴滴赴港上市应该只是时间问题。此前有外媒称，大约是在2024年，目前估值约为173亿美元。
此次闪崩事件，也算是给准备赴港上市前的滴滴，再敲警钟。一次次的浴火之后，也希望这只国内出行巨头，能不断自我突破，给用户带来更新、更好的体验。
发稿｜科记汇 张子鹏 newsmedia007
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