今年火热的不只是新能源汽车，还有“重卡”

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根据蒙查查的L2行情分析，潍柴动力在经过一段调整后，重新脱离了死叉的区间，目前主力控盘均线粘合，还没有发出明确的方向，下面我们分析下潍柴动力的基本面。

今年市场上非常火热的不只是新能源汽车，还有“重卡”。潍柴动力作为全球重卡巨头之一，可谓是大大风光了一把。

去年发布的一款天然气发动机，热效率高达54.16%，远高于国外的47.6%，这可是我国的骄傲。

虽然电动汽车红极一时，人们对发动机的关注度似乎没有那么高了，因为电动车不需要发动机。

全球发动机做得好的那几个巨头沉淀了几十上百年的技术和天价的研发费用，绝不是短时间内能超越的。潍柴动力的核心就是发动机。

潍柴动力成立于军工企业，后来隶属机械工业部，改名为“潍坊柴油机厂”，主要业务是做柴油机。

1984年引进奥地利斯太尔公司的技术，并且重组成“中国重汽”，潍柴主要负责发动机，并且很快做出成绩。

九十年代后，公司面临困局，工厂濒临倒闭。谭旭光接任厂长，进行深度改革，扭亏为盈，并且在海外业务的加持下，业绩节节高升。

2004年潍柴动力上市，2005年研发了我国第一台自主知识产权的发动机，而且持续投入巨额的研发费用。2007年收购湘火炬，完成了重卡的产业链布局。

2017年联合德国的“博世集团”，开发氢燃料电池。

2018年收购了英国的“锡里斯”20%的股权，然后合资开发固态氧化物燃料电池。

2019年收购了德国的“欧德斯”，并收购了我国的“清智科技”。

2021年，潍柴动力的营收1604亿，同比增长22.88%，归母净利润65亿，同比增长96.29%，经营现金流净额201亿，同比增长931.08%。

前三季度的营收543亿，同比增长24%，环比增长2.9%，归母净利润26亿，同比增长181.2%，环比增长27.4%。2020年销量比较低迷，但今年恢复得很好，潍柴动力的三季报很漂亮。 

总体而言，潍柴动力是一家优秀的公司，公司将继续积极拓展新能源、智能驾驶和农业机械领域，提出了未来几年的业绩目标。随着公司持续投入研发和市场拓展，相信潍柴动力会取得更好的业绩表现。

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