我们当前坚定看好新能源车智能化的发展，因为AI的发展影响了各行各业，汽车行业可能是受影响最大的行业之一。
自动驾驶的概念大家现在耳熟能详，但真正把它用在生活中，敢于去尝试的消费者还是少数。从头部城市的自动驾驶体验看，最近一年取得了非常大的进步，最初自动驾驶是完成了高速上的场景，但高速路况相对比较简单，遇到横穿车辆、红绿灯、或者车道线不清晰等异常的状况比较少。
从车企角度看，在市区路况下完成自动驾驶的难度是高速自动驾驶难度的数量级倍，经过一年车企相关研发人员日以继夜的奋战努力，现在头部车企在市区的自动驾驶做的越来越好。先前自动驾驶可能会出现突然让车主接管驾驶、或者不会及时避让等问题，现在已经变少，体验感大幅度提高。
从各车企统计的数据可以看出来，自动驾驶使用时长快速增加，之前使用过程中出现急转加速或者无保护转弯的问题，在主流一线自动驾驶车企上得到了比较好的解决。当然还是提醒大家自动驾驶时手要放在方向盘，目前还是以人驾驶为主的阶段，只是告诉大家体验效果非常好，可以有效缓解高速长途驾驶疲劳，或是在不赶时间时轻松通勤。
自动驾驶只是AI在汽车领域运用里的一个方向，车机互动中，开车时用手去操作屏幕会有困难，可以通过语音助手进行操控，语音助手是否智能、聪明会直接体现到使用体验中。目前我们国家很多语言模型已经落地，但是没有车企应用在车上，如果在车机语音上面得到应用，功能会多很多，会像GPT一样产出相对较好的回答，有相对靠谱的互联网检索，也有一些有创意的东西，可以用来调试很多APP功能。AI赋能后，语音助手对问题和指令的理解会上一个档次，鸿蒙开发者展示了华为语音小易的功能，加了大模型赋能后可以帮助做文档总结、画画、做诗等各种各样的事情，甚至可以调用手机内部的各种APP，协助订票、点外卖等，未来期待车机功能上也可以达到类似效果。
从消费者体验来看，新能源车企产品力的提升已经很快，今年有非常明显的差异化，出现超过了同级别的优秀品牌，新能源车未来产品力的上行增速或将远远超过燃油车，我想这应该是行业发展最为核心的内在驱动力。
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