汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，一直以来，二手车在盘活存量、拉动增量、促进汽车消费等方面发挥着重要作用。
二手车流通迎来全新发展窗口期
中国汽车流通协会数据显示，今年上半年，全国二手车市场累计交易量达876.9万辆，同比增长15.6%，半年度交易量数据为历年最高。并且，中国汽车流通协会预测,今年国内二手车市场交易量将迎来重启,全年交易量有望冲击2000万辆大关。
对行业的信心来源于政策层面的强力支撑。7月21日，国家发展改革委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中，在加快培育二手车市场方面专门提出，各地落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记等政策措施；鼓励汽车领域非保密、非隐私信息向社会开放，提高二手车市场交易信息透明度，完善信用体系；合理增加对二手车平台企业的抽检频率，抽检结果依法向社会公开等。此举进一步增强了消费者交易二手车的信心。
7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》。在优化汽车购买使用管理方面提出，着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。业内普遍认为，这一政策将有效加速二手车流动，促进二手车交易全国统一大市场的建立。
日前，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。其中，在七点工作举措之一“促进老旧汽车报废、更新和二手车消费”部分，《工作方案》提出，支持二手车流通规模化发展，各地严格落实全面取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
“今年起，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点、痛点被全面破除，行业将迎来全新的二手车经营模式，市场将形成崭新的二手车零售业态，广大企业也步入了充满巨大挑战和机遇的转型发展期。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在2023年中国二手车大会上曾表示，近年来一系列二手车新政推动行业迈入高质量发展阶段。
“这些政策的出台为二手车行业正规化、规模化、品牌化发展奠定了坚实的政策基础。”肖政三认为，新政策的出台和实施是对二手车行业根本性的重塑和构建，当下的二手车市场已经迎来了全新的发展窗口期，二手车正在成为中国汽车市场最为重要的内生动力。
打破传统模式加速供给侧品质升级
业内人士认为，随着政策的实施，我国二手车市场将迎来高质量发展，在未来一到两年内，我国二手车交易量将有望达到或者超过新车的销量。
虽然二手车市场潜力大，但不可否认的是，消费者的顾虑也不少，车况透明度有待提升就是当前二手车市场最大的痛点之一。买方与卖方的信息不对称会导致劣币驱逐良币的“柠檬效应”，进而导致二手车市场交易规模萎缩。
“解决当前二手车柠檬市场的核心办法有两种方向，一是由第三方平台对车况透明度进行把关，通过提供先试驾7天再买车的新购车标准，让消费者敢买；二是平台通过检测报告、视频验车等关键环节留证，让车商为车况隐瞒问题担责，让车商的一锤子买卖心态在平台的长期经营中逐渐转变，以多次交易的心态提供诚信服务。”瓜子二手车相关负责人在接受国际商报记者采访时表示。
用户选购二手车，最大的担心就是怕车买回家后三天两头修。北京大学市场与媒介研究中心调研数据显示，二手车消费者最关心的是车况类问题，占比77.3%，其次是售后保障，占比64.2%，价格是否透明，占比42.1%。
二手车作为独特商品，专业的静态检测后，每6台车中有1台可能会在7天动态使用中发生车况问题。因此，为了让消费者100%掌握二手车车况，瓜子日前推出了“先试7天再买车”，即提供7天高达450公里的深度试驾体验，试驾期间平台居间保管车款，试驾满意再将车款打给商家。
瓜子二手车相关负责人表示，二手车是特殊商品，仅做到“7天无理由退货”并不能解决消费者的后顾之忧。为解决线上购买二手车车况不透明这一困扰用户和行业的难题，瓜子尝试了从“7退”到“7试”的演进，致力于在用户作出决策前解决车况全透明的问题。
从网购模式来看，交易担保模式让消费者增强了消费信心，同样，“7试”增强了用户对车况的信心。今年7月，凤凰网的一份针对2万多位网友的调查显示，超过九成的受访用户认为，买二手车有必要先试驾7天，这样才能发现有没有车况问题，先试驾7天再买车能大幅增加消费者对车况的信心，二手车行业应逐步推行。
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