今天能不能继续反弹？
能！要想明白这个问题的关键在于你要清楚反弹的节奏，熊市末期的反弹主力军一定是符合三个条件。
一是要超跌。反弹一定是反弹超跌的板块，阶段性爆炒的方向一定不是。
第二，估值一定要低！反弹一定是机构买起来的，机构敢买的一定是超级便宜的好东西。
第三，我比较看好的是权重加人气的方向。权重要起不来的话，反弹乏力，当然，最重要的一点是期指开始加多单了。大家看到随着政策面发力提振与估值层面的较强支撑，长期投资者已经在逢低布局期指多单。
图1：沪深300期货指数放量上涨
那么，我们应该去关注哪些板块？哪些赛道会是反弹主力军？
汽车！
中国汽车工业协会数据显示，今年11月我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%。
据乘联会数据，11月新能源车国内零售渗透率为40.4%，同比增长4个百分点，中国新能源汽车零售销量占比首次突破40%。这也意味着，每卖出10辆车，就有4辆是新能源汽车。
在汽车电动化转向智能化加速渗透下，产业链上的玩家会全面受益。
智能驾驶零部件将快速放量，同时由于国内智能驾驶水平先进，或将带动零部件出海走向世界市场，关键零部件有望进一步放量。
从赛道来看，汽车智能化带来车载算力升级需求，随着汽车电子电气架构逐步走向集中，大算力平台渗透率将持续提升。从产业链来看，华为产业链、小鹏产业链、特斯拉产业链等爆款车型产业链下产品单车价值量较大或渗透率快速提升的标的也将受益。
以线控底盘为例，是属于汽车执行端部件，是自动驾驶的基石。线控悬架、线控转向、线控制动都有较高的单车价值量，据盖世汽车预测，三大方向在2022-2026年均有不低于20%规模成长。
图2：线控底盘由多个子系统构成
再来说一下汽车零部件里的核心赛道——车载半导体，这可是拥有千亿市场的。汽车智能化接力电动化是其快速增长的核心驱动力。根据中国汽车工业协会提供的数据显示，智能化汽车所需芯片数量为传统燃油车的4倍，是电动车所需芯片数量的2倍。
图2：车规级芯片按照功能的不同可分为计算控制芯片、功率芯片、传感器芯片、通信芯片和存储芯片
个人认为2024年智能驾驶汽车零部件有望快速放量，大算力平台、车载半导体、线控制动、车载软件4D毫米波雷达与IMU等赛道均有望出现巨头公司。趁当下低位要择机布局A股整车及其零部件上市公司的投资者，场内可以关注汽车ETF（516110），场外可以选择国泰中证800汽车与零部件ETF联接（A：012973 C：012974），简单来说，1年以内买C类更便宜，1年以上买A类更便宜。短期投资者比较适合布局国泰中证800汽车与零部件ETF联接C（012974），用定投的方式参与到汽车智能化接力电动化的星辰大海。
#A股估值处于历史低位##新材料PEEK产业链火了##董承非称半导体拐点已现#
$国泰800汽车与零部件ETF联接C(OTCFUND|012974)$ $汽车ETF(SH516110)$ $比亚迪(SZ002594)$
凡是过往皆为基石，美好将来皆为可盼。
大汉天生，风控长青！
2024年，安全第一！
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