如果中车可以作为选择，为什么不选择中铁，至少中铁对中车主营业务有很大的制约作用，中铁的基建范围远比中车业务广泛，不仅仅靠轨道交通，其他基建也是中铁的主要业务。而且海外的业务量是实打实的，无论基本面，还是股价可控性都强于中车，中铁主体公司持股不超过五成，说明市场上的游动可操控筹码充裕，而且散户数量比中车少了近二十万，大行情一旦回暖，资本更青睐这一类股票。如果同时选择中铁中车，至少是行业选择的科学预判，如果只选中车那真的是毫无基础认知的选择！